【天脉网】8月27日，近期，美国两名宇航员的返程安排终于尘埃落定，但遗憾的是，他们将不得不换乘另一艘飞船返回地球。
据天脉网了解，NASA高级官员与波音公司代表就如何安全接回滞留太空的宇航员进行了紧急会议。会上，NASA官员一致决定，由马斯克旗下的SpaceX公司的“龙”飞船承担这一重任，而宇航员原先乘坐的波音“星际客机”飞船则计划在下月初进行不载人的返回飞行。
鉴于当前在国际空间站对接的飞船已无空位，NASA只能等待执行Crew-9任务的“龙”飞船。该飞船原计划在9月起飞，搭载4名宇航员，但现在需调整计划，减少两个名额，并重新配置携带物品，包括为两名滞留太空的宇航员准备“龙”飞船专用的宇航服。
值得注意的是，执行Crew-9任务的“龙”飞船预计明年2月才能返航，这意味着两名宇航员的太空之旅将延长至至少8个月，而他们最初的计划只是在太空停留8天。
NASA副局长奈特表示，他已与两名宇航员进行了沟通，他们完全同意这一计划。事实上，他们也别无选择，总不能一直在太空中漂流，而搭乘尚未解决故障的“星际客机”返航，安全性又无法得到保障。
波音公司则坚持认为“星际客机”是安全的，该项目经理纳皮表示，虽然让宇航员搭乘“龙”飞船返航并非波音所愿，但他们尊重NASA的决定，并为“星际客机”的不载人返航做好准备。
波音公司的员工对此决定感到震惊和尴尬，有匿名员工透露，这一决定对公司的声誉造成了严重影响。他们为这个项目付出了多年的努力，经历了一次又一次的延误，终于在今年6月将“星际客机”飞船和两名宇航员送上太空，却因推进器故障导致飞船无法按时返航，损失持续扩大。此前公布的财报显示，波音已为这个项目损失了15亿美元。
如今，全世界都知道波音斥巨资并花费数年心血的项目存在严重问题，这让波音一直以来的努力都化为了泡影，并再次证明了其产品质量的不可靠，这个结果不禁让人感慨。
事实上，波音在近年来在多个方面都暴露出了明显的问题，包括客机质量、供应链管理，以及这次的飞船推进器故障等。那么，究竟是什么原因导致这个曾经的“合众国长子”沦为全球的笑柄呢？
要探究这个问题，我们需要回顾波音“巨变的20年”。新世纪之初，波音与麦道合并，原先的高层被麦道系的人取代，他们过分强调利润，而忽视了技术研发。这就是为什么在其他国家都在不断更新客机技术并研发国产飞机的背景下，波音仍在使用三四十年前的737客机，并只在原有基础上进行了一些改动，以最大限度地节约成本。
尽管波音的737客机在众多新客机面前仍表现出色，但随着时间的推移，隐患和问题也逐渐暴露出来。除了控制技术研发成本，波音还在不断“优化”员工结构，用刚毕业的新人替换老工程师。在波音“唯利是图”的公司文化下，新人往往只是单纯地完成任务，而老员工则会更多地关注潜在影响，具有更长远的目光。
