波音公司正经历前所未有的艰难时期，这家全球顶尖的航空航天巨头，为超过150个国家和地区的客户提供民用飞机、防务产品及航天系统的研发、制造与维护服务。然而，近期的一系列挫折使其面临前所未有的挑战。
在航天业务方面，波音的“星际客机”项目经历了长达十年的研发后，终于在今年6月实现了首次载人试飞。然而，这次飞行并非一帆风顺。尽管飞船成功发射并进入轨道，但在轨道上却遭遇了推进系统氦气阀门泄漏的突发故障。幸运的是，飞行控制人员及时采取措施，隔离了故障管线，避免了更严重的后果。这一波折使得波音公司再次蒙受损失，据估计，整个“星际客机”项目已经让波音损失了约14亿美元。
更为雪上加霜的是，波音公司制造的卫星Intelsat 33e（IS-33e）在太空中突然解体，产生了大量碎片。这颗卫星原本为欧洲、非洲及亚太部分区域提供通信服务，其解体不仅导致了服务中断，还可能对地球静止轨道上的其他卫星构成威胁。据俄罗斯国家航天集团消息，已记录到超过80个碎片，这些碎片的轨迹分析表明，卫星解体是瞬间发生的。国际通信卫星公司正与波音公司及相关机构紧密合作，分析卫星解体的原因。值得注意的是，该卫星在解体时并未处于保险期内，这无疑将增加波音公司的经济负担。
波音的航空制造业务同样遭遇重创。今年1月，阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机发生故障，导致数人受伤，并引发了全美171架波音737Max9型飞机的停飞。3月，美联航的波音客机又连续发生多起事故，包括引擎起火、轮胎脱落和滑出跑道等。这些事件严重损害了波音的声誉，并导致客户对其产品的信任度大幅下降。
波音公司的财务状况也堪忧。根据最新财报，该公司第三季度净亏损达到61.74亿美元，远超过上年同期的16.38亿美元。营收方面，波音公司季度营收同比下降1%至178.4亿美元，略低于分析师的预期。波音公司还面临着员工罢工的困境。由于劳资双方未能就新合同达成协议，约3.3万名波音员工开始了罢工行动。这一罢工行动已经持续了近六周，并导致波音暂停了最畅销的喷气式客机的生产。工会机械师在华盛顿州的工厂负责组装波音最畅销的客机737 Max以及777喷气式飞机和767货机，罢工的持续将对这些机型的生产造成严重影响。
波音公司CEO奥特伯格表示，公司正处于“十字路口”，面临着生产质量、巨额债务等多重问题。严重的业绩失误不仅导致了信任的流失和债务的增加，还让客户感到失望。为了应对当前的困境，波音公司正在采取措施提高737 Max的产量，并扩大777X的库存。然而，这一过程中仍需消耗大量现金，预计2025年将继续面临现金压力。尽管波音公司首席财务官Brian West表示，下半年的生产将恢复和复苏，但能否成功走出困境，仍需时间验证。
