波音公司，这家曾助力美国实现人类首次登月的航天工业巨头，如今正深陷财务困境。据《华尔街日报》报道，波音正考虑出售其美国国家航空航天局（NASA）相关业务，包括备受瞩目的“星际客机”飞船项目和国际空间站业务，以缓解当前的经济压力。
波音公司的这一决定并非突如其来。受到长时间罢工和多方面问题的影响，波音今年第三季度亏损高达61.7亿美元，创下了自2020年以来最大的季度亏损记录。与此同时，公司与最大工会的谈判破裂，罢工仍在持续，大部分飞机生产线被迫停工。曾经引以为傲的航天和国防项目也因开发延误和成本超支而陷入泥潭，特别是“星际客机”飞船项目，累计亏损已近16亿美元。
波音新任首席执行官奥特伯格不得不为公司的太空业务寻找买家，以获得急需的资金支持。而潜在的接盘者很可能是前世界首富、亚马逊创始人杰夫·贝索斯，他旗下的蓝色起源公司一直在筹备自己的火箭发射计划，并与波音有过合作。
据知情人士透露，早在今年8月，波音就已与蓝色起源进行了接触。这一消息若成真，无疑将为贝索斯送上一份大礼。作为SpaceX的竞争对手，蓝色起源一直试图在商业航天领域占据一席之地。而波音的太空业务，包括NASA的相关合同，将为其提供一个难得的机遇。
贝索斯作为潜在的接盘者，无论是从个人财富还是公司实力来看，都显得颇为合适。根据最新的彭博亿万富翁指数，贝索斯的个人财富达到了2110亿美元，仅次于马斯克的2720亿美元。而他创立的蓝色起源太空公司，也是一家雄心勃勃的私人航天公司，致力于开发太空飞行器和火箭发动机。
值得注意的是，贝索斯和马斯克在商业航天领域早已结下了不解之缘。两人都当过世界首富，都在各自产业取得了巨大成功，但在商业航天这一领域，他们却成为了竞争对手。从早年挖掘，到后来的口水战和专利归属争议，双方的矛盾愈演愈烈。在商业航天领域的竞争中，两人你追我赶，竞相发射卫星并计划把人送上月球。
相比之下，陷入经营危机的波音公司在吸引人才方面显得力不从心。目前美国绝大多数航空航天专业的学生都热衷于加入SpaceX和蓝色起源这两家出手大方、野心勃勃的公司。据悉，这两家公司提供的薪水远远高于其他太空机构，航天工程师的年薪甚至能达到67.7万至81.9万元人民币的水平。而波音的太空业务部门和NASA则显得相形见绌，航天工程师的起薪仅为5万多美元。
面对马斯克与贝索斯的来势汹汹，尽管波音拥有65年的悠久历史，且为人类在太空领域创造了许多非凡的成就，但这家公司显然已难以招架。波音CEO奥特伯格在分析师电话会议上表示，公司正在评估资产出售的可能性，并计划放弃一些存在问题的业务。或许对于波音来说，是时候放手一些非核心业务，以集中精力应对当前的挑战了。
