近日，雷军通过微博宣布了一项令人瞩目的成就：小米汽车SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道（纽北赛道）上刷新了最快四门车的圈速记录，这一消息迅速在网络上引发热议，成为继小米SU7上市后的又一热点话题。
在紧接着的小米发布会上，小米汽车SU7 Ultra宣布开始量产预售。这款被誉为纽北最快的新能源超跑，已经吸引了众多汽车爱好者的关注，甚至有消费者在发布会后第一时间支付了订金。这一举动不仅彰显了小米汽车的市场潜力，也体现了消费者对小米品牌的信任和支持。
雷军在微博上提到的这次挑战，过程可谓惊心动魄。小米汽车在测试过程中遭遇了诸多困难，包括大雨、湿滑的路面、以及仅有一小时的赛道使用时间。由于时间紧迫，车手仅有一圈的机会来完成测试。更令人紧张的是，在测试过程中，车辆还出现了短暂的动力缺失现象。然而，在种种不利条件下，小米汽车SU7 Ultra最终以6分46秒874的成绩完成了测试，成功刷新了最快四门车的圈速记录。
纽伯格林赛道，特别是其北环赛道，被誉为“绿色地狱”，以其复杂的地形和严苛的测试条件而闻名于世。这条赛道全长20.832公里，包含了177个弯道和高达300米的垂直落差，对车辆的操控性、稳定性和动力性能提出了极高的要求。因此，纽北赛道也成为了全球顶尖车型展示性能、刷新记录的竞技场。
长期以来，纽北赛道的记录一直被欧系超跑和日系性能车所垄断。然而，随着中国汽车的崛起，越来越多的国产品牌开始挑战这一权威。小米汽车SU7 Ultra的成功，不仅是中国品牌在国际舞台上的一次亮眼表现，更是中国汽车工业发展的一个缩影。这次成功不仅证明了小米汽车的实力，也为中国电动跑车在全球市场上的竞争注入了新的活力。
小米汽车SU7 Ultra的成功并非一蹴而就。在挑战纽北之前，小米汽车团队进行了大量的准备工作，包括车辆调校、车手选拔和训练等。在测试过程中，团队也克服了重重困难，最终取得了令人满意的成绩。这次成功不仅是对小米汽车团队的一次肯定，也是对中国汽车工业创新能力的一次有力证明。
