近日，神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏圆满完成了太空任务，顺利返回地球，着陆于东风着陆场。这次返回标志着神舟十八号航天员乘组的使命圆满落幕，他们为中国航天事业做出的卓越贡献令人钦佩。
神舟十八号航天员的返回过程采用了经过多次验证的5圈快速返回方案，飞船绕地球飞行约5圈后，用时约7.5小时，开始返回地面。整个返回过程包括制动离轨、自由滑行、再入大气层、开伞着陆等多个阶段，历时约50分钟。航天员们在整个过程中经历了诸多挑战，但得益于中国航天技术的成熟与可靠，他们最终安全返回。
在返回过程中，有几个关键阶段尤为重要。首先是分离阶段，神舟十八号与空间站组合体分离后，绕地球飞行5圈后进入返回程序，飞船返回舱与轨道舱分离，此时飞船的姿态调整至关重要，确保飞船能够顺利进入返回轨道。其次是返回制动阶段，飞船返回舱调整为大底朝前的配平状态，以升力控制的方式再入大气层。在这个过程中，飞船会经历高温烘烤和信号中断的“黑障区”，这是飞船返回过程中最为危险的时段，但中国航天技术凭借先进的材料和设计，成功应对了这一挑战。
当飞船脱离“黑障区”，距离地面约40公里时，飞船的引导伞、减速伞和主伞相继打开，逐级开伞的方式减小过载，保护航天员安全。最终，在接近地面时，反推发动机启动，确保航天员平稳落地。整个过程中，航天员的安全始终是中国航天任务的首要目标。
尽管神舟飞船配备了北斗导航终端，能够在空间轨道运行时精确给出位置和速度，但在返回过程中，仍需依赖人工搜索来确保航天员的安全。这是因为“黑障区”会导致通信中断，虽然北斗定位能够提供位置信息，但直接目视确认飞船的位置和状态，以及航天员的健康状况，才是最为关键的。因此，当飞船落地的那一刻，搜救人员必须迅速到场，确保航天员的安全。
中国航天事业一直将航天员的安全放在首位，为此采取了多种措施。例如，神舟十九号载人飞船发射时，就采取了“发射一发、备份一发”及“滚动备份”的发射模式，确保在极端情况下，航天员可以搭乘在轨飞船提前返回或发射待命的应急飞船实施救援。这种独特的模式为全球航天安全树立了典范，也体现了中国航天事业对航天员安全的高度重视。
