小米汽车技术在近日取得了令人瞩目的新突破，小米创始人雷军通过一段视频向公众展示了小米智能底盘预研技术的最新成果。这项尖端技术不仅在悬架系统上实现了革命性的飞跃，还展示了小米在人车家全生态互联方面的深厚积累。
据雷军介绍，小米智能底盘预研技术的核心是一套由超高压系统直接驱动的全主动悬架系统。每个悬架单元都配备了高达4.6kW的动力源，这一配置让系统在面对复杂多变的路面条件时，能够主动应对，实现精准的控车操作。
该全主动悬架系统的阻尼可变减震器采用了先进的双阀设计，显著提升了调节范围。在高速行驶过程中，特别是在过弯时，系统能够从传统的半主动悬架升级为全主动悬架，实现0侧倾或反向侧倾，有效抑制了车辆的侧倾现象。同时，在加速和减速过程中，系统也能实现从抑制抬头点头到0抬头和0点头的升级，极大地提升了乘坐的舒适性和驾控的稳定性。
小米全主动悬架系统的调节能力令人印象深刻，其调节幅度达到140mm，调节速度更是空气弹簧的100倍。这一强大的调节能力使得系统能够精确过滤掉路面的细碎颠簸，为乘客提供更加平稳的乘坐体验。对于小米即将推出的重达2.2吨的SU7 Max车型来说，全主动悬架系统的举升力高达44400N，足以举起两台同型号车辆，并有效化解强烈冲击。
更小米全主动悬架系统还融入了小米的人车家全生态理念，实现了车与手机的无缝互联。通过手机，用户不仅可以远程控制汽车进行各种操作，如“汽车跳舞”，还能让车辆在原地起跳，甚至连续跳三次，展示了小米在智能化和互联化方面的强大实力。
依托强大的主动控制和智能驾驶能力，小米全主动悬架系统还能通过摄像头扫描和云端信息，提前预知路面状况，并根据实际情况主动调整悬架设置，确保车辆能够0颠簸地通过复杂路面。这一技术的应用，无疑将进一步提升小米汽车在市场上的竞争力，为消费者带来更加卓越的驾驶体验。
