小米集团发布2024年Q3财报，业绩强劲增长引关注
近日，小米集团公布了其2024年第三季度财报，数据显示，该季度小米集团总营收达到925.1亿元，与去年同期相比增长了30.5%。经调整后的净利润为63亿元，同比增长4.4%。小米创办人、董事长兼CEO雷军对这份财报表现给予了高度评价，称之为“史上最强业绩”。
财报的亮眼成绩主要得益于小米集团的核心消费电子业务和新兴的汽车业务。据财报显示，第三季度小米智能电动汽车及相关创新业务的总收入达到了97亿元，同比增长了52.3%。其中，智能电动汽车的销售收入占据了绝大部分，达到了95亿元。毛利率方面，该业务达到了17.1%，环比增长11.04%。
尽管小米智能电动汽车在收入和交付量上均取得了显著增长，但汽车业务整体仍面临亏损，亏损额达到15亿元。这一数据引发了网络上“小米汽车卖一辆亏3万”的议论。不过，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在财报电话会议上解释称，小米汽车仍处于早期阶段，自建工厂和自研核心技术需要大量前期投入，因此成本较高，导致亏损。
从营收贡献来看，小米汽车目前对集团总营收的占比并不高，但作为小米重金投入并由雷军亲自带队的新品牌，小米汽车对小米集团而言具有重要意义。数据显示，今年第三季度，小米的首款量产车型SU7累计交付了3.98万辆。这一成绩对于一个新晋汽车品牌而言，已经相当可观。
回顾小米的造车历程，自2021年3月正式宣布下场造车以来，小米汽车便以惊人的速度推进。2023年12月，小米汽车的首款量产车型SU7正式亮相；2024年3月，SU7正式上市，推出了三款不同配置的车型，售价区间为21.59万元至29.99万元。从入局造车到首款车型量产上市，小米汽车仅用了约3年的时间，展现了强大的执行力和市场适应能力。
目前，小米汽车在售的仅有SU7这一款车型。截至10月底，SU7累计交付量已达到90516辆，其中10月单月交付量达到20726辆。雷军此前曾高调宣布，2024年SU7的交付目标是超过10万辆。然而，仅用了不到一年的时间，小米SU7便已经提前完成了这一目标。昨日，雷军再次在微博宣布，小米SU7将冲刺全年13万辆的交付目标。
除了SU7之外，小米汽车还在积极筹备更高端的产品线。雷军透露，小米SU7 Ultra量产版发布后仅10分钟，小订订单就超过了3680辆。这款定位高端电动超跑的新车预售价为81.49万元，将于2025年3月正式发布。在财报电话会议上，卢伟冰还透露，SU7 Ultra的订单量仍在持续增长中。
尽管目前小米汽车仍处于亏损状态，但雷军表示，造车是一个长期的过程，需要持续投入和耐心。他强调，小米汽车的目标是成为全球前五的汽车品牌，并为此做好了长期投入的准备。随着后续车型销量的逐渐攀升和市场份额的扩大，小米汽车有望在未来实现盈利。
