近期，电动汽车行业传出了一则令人瞩目的消息：极越汽车CEO夏一平在一场线上全体会议上坦诚地揭示了公司正面临的资金困境。为了应对这一挑战，公司计划合并职能重叠的部门与岗位，并削减那些短期内无法为公司财务状况带来积极影响的项目。
据内部人士透露，极越汽车遭遇资金危机的直接原因是其两大主要股东——百度与吉利，决定停止进一步的资金支持。这一决定导致极越汽车的资金链瞬间紧绷，公司运营陷入困境。
回顾历史，极越汽车的前身是集度汽车，这一项目由百度与吉利于2021年1月共同发起。从工商登记资料中可以看出，百度在该项目中持有55%的股份，而吉利则持有剩余的45%。然而，集度汽车在获取造车资质的过程中遇到了重重阻碍，直到2023年8月才正式更名为极越，并推出了其首款车型“极越01”。
然而，极越01的市场表现并未达到人们的预期。尽管有着两大明星股东的支持，其销量却远不尽如人意。根据乘联会发布的数据，极越01在2023年12月和2024年1月的销量分别仅为774辆和218辆，这一数据无疑给公司的未来蒙上了一层阴影。
为了提振市场信心，今年4月，百度创始人李彦宏亲自现身极越汽车的直播间，与夏一平一同体验极越01。然而，在直播过程中却发生了一个小插曲：当夏一平试图通过语音助手SIMO打开车门时，SIMO却多次没有响应。这一尴尬时刻无疑给直播增添了几分戏剧性。
在直播中，夏一平表示，极越01的高阶智能驾驶功能将限时终身免费，并戏称“买极越送司机”。而李彦宏则在一旁补充道，这是限时免费的活动，并开玩笑说：“别给我亏太多钱啊。”尽管两位大佬的现身和幽默互动为直播增添了不少看点，但极越汽车的市场困境却依然难以回避。
