新能源造车领域近日再度掀起波澜，一家备受瞩目的企业——极越汽车公司，陷入了前所未有的危机之中。据悉，这家由百度与吉利联手投资，专注于自动驾驶和人工智能技术的企业，正面临百亿债务的沉重压力，导致运营陷入停滞，众多员工聚集在公司CEO罗一平的办公室前，要求解决薪资与福利问题。
面对员工的不满与焦虑，罗一平在社交媒体上发文回应，表示自己并未逃避责任，态度平静而坚定。然而，CEO的身份并不能成为逃避问题的挡箭牌，尽管他们不直接承担投资风险，也不直接分享收益，但作为企业的领航者，他们必须为结果负责。
罗一平在反思中提及，自己过于沉浸在细节与一线工作中，忽视了战略规划和融资的重要性。而更为关键的是，股东们已决定不再追加投资，缺乏现金流的支撑，极越汽车不得不面对停摆的困境。这一官方解释，虽然指出了战略失误和现金流枯竭这两个常见问题，但并未能平息员工的怒火。
在员工眼中，罗一平成为了极越倒闭的罪魁祸首。他们指责他能力不足，工作作风怪异，性格暴躁，经常开会时长达数小时的责骂员工，造成极大的心理压力。罗一平缺乏车企工作经验，其过往经历主要集中在互联网行业，如摩拜单车的联合创始人，以及菲亚特、福特等车企的辅助性软件岗位。
罗一平在极越汽车的工作风格被描述为独断专行，喜欢一言堂，插手各个条线的工作，导致一些具有专业眼光的员工被忽视，甚至离职。这一系列问题，让极越汽车的内部矛盾日益激化，最终导致了今日的困境。
新能源造车行业作为新兴赛道，吸引了众多投资大佬的关注。然而，行业的发展初期充满了不确定性，成功与失败并存。在这个野蛮生长的阶段，如何找到正确的路径，成为了每个企业都面临的挑战。罗一平的失败，不仅是他个人的挫折，也是整个行业试错过程中的一个缩影。
对于投资人百度和吉利而言，极越汽车的失败只是一次投资不利的经历。他们深知投资的风险性，亏损的结果在启动项目时就已有所预料。投资大佬们通常会通过多元化投资来分散风险，确保整体收益的稳定。因此，尽管极越汽车的项目失败了，但只要其他项目能够盈利，他们依然能够继续在这个行业中前行。
