香港SPAC公司TechStar近日宣布，将与领先的汽车激光雷达供应商图达通（Seyond）合并，推动后者通过借壳方式在港股市场上市。据悉，图达通当前估值约为117亿港元，折合人民币约109.8亿元。根据行业咨询机构灼识咨询的数据，图达通在2023年全球乘用车激光雷达解决方案销售收入方面位居榜首。
图达通方面对于此次上市的详细情况尚未作出公开回应。然而，今年以来，智能驾驶相关企业，尤其是激光雷达供应商，迎来了上市热潮。速腾聚创、纵目科技、地平线等多家公司都在加快上市步伐。在资本市场上，美股相关概念股也表现抢眼，其中激光雷达概念股全线上涨，龙头企业禾赛科技的股价一度飙升近12%。
同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产指出，自动驾驶技术依赖于AI驱动，视觉传感器无疑是主要的感知手段，但激光雷达和4D毫米波雷达同样扮演着不可或缺的安全冗余角色。
图达通自成立以来，已完成了多轮融资，吸引了包括高榕创投、斯道资本、蔚来资本等在内的知名投资机构。尽管图达通在市场上占据一定份额，但其财务状况却不尽如人意。根据公告披露的数据，从2021年至2024年上半年，图达通累计亏损达到约5.997亿美元，折合人民币约43亿元。亏损的主要原因在于高昂的研发成本，尽管成本控制有所改善，但尚未实现规模经济。
激光雷达行业的整体财务状况也面临挑战。以“中国激光雷达第一股”禾赛科技为例，其2024年前三季度净亏损为2.49亿元。速腾聚创虽然营收大幅增长，但仍处于亏损状态。然而，行业内的成本优势正在逐渐显现，得益于光学模块设计的集成化以及规模效应和产业链集群的加持，中国激光雷达企业的成本竞争力不断提升。
根据Yole Group发布的报告，国产激光雷达在全球市场上占据了84%的份额，全球前三名均为中国企业。图达通若能成功上市，将成为继禾赛科技、速腾聚创之后，又一家登陆资本市场的国内激光雷达公司。随着自动驾驶技术的不断发展，激光雷达市场需求持续增长，中国企业在这一领域展现出了强大的竞争力。
蔚来是图达通的重要客户之一，图达通的激光雷达产品已广泛应用于蔚来的多款车型上。图达通还为英伟达、百度、蘑菇车联、天翼交通等主机厂和自动驾驶公司提供车端和路端感知解决方案。然而，与多数激光雷达和自动驾驶公司一样，图达通也面临着造血能力不足的问题。
在纯视觉与激光雷达的技术路线之争中，特斯拉CEO马斯克一直是纯视觉方案的坚定支持者。他多次公开批评激光雷达方案，认为它是“错误的解决方案”。马斯克强调，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统才是最为有效的技术路径。然而，也有观点认为，多传感器融合的方法能够增强系统的冗余性和感知能力，是当前智能驾驶领域的主流技术路线。
面对财务数据有待提升的现状，激光雷达公司正在加速布局机器人、工业等赛道。禾赛科技计划推出专为机器人及工业市场设计的高性能3D激光雷达，速腾聚创也在积极拓展机器人、无人机等领域的新市场空间。图达通同样在推动新产品研发和优化升级现有产品，以进一步提升市场竞争力。
