理想汽车CEO李想低调转型，全力押注人工智能未来
在理想汽车迈入第八个年头时，李想曾以一封内部信振奋人心。然而，步入第九个年头，他选择了不同寻常的低调路线，未发表任何内部讲话或信件，仅低调参与了公司内部活动的抽奖环节，这一变化让不少员工感到意外。
但就在12月25日至27日期间，李想连续三天通过采访形式，详细阐述了理想汽车在智能驾驶和人工智能领域的最新进展及未来规划，这一举动无疑打破了此前的沉默，引起了广泛关注。
自2022年11月OpenAI的ChatGPT惊艳亮相后，人工智能再次成为科技界的热门话题。李想在内部明确表示，理想的愿景是成为全球领先的人工智能企业。尽管这一表态看似跟风，但早在2022年9月，李想就已将人工智能确定为未来竞争的重要方向。
对于理想而言，汽车是人工智能技术落地的最佳场景之一。智能驾驶体验正逐渐成为影响消费者购车决策的关键因素，而语音交互则是智能座舱中最高频的交互方式。李想解释称，将人工智能从隐藏战略转变为开放战略，是为了吸引更多人才，共同推动这一愿景的实现。
在重新回归公众视野的同时，李想也宣告了自己身份的转变，从一家汽车公司的CEO转变为人工智能企业的CEO。他强调，理想所做的不仅仅是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，汽车是人工智能具象化的最佳产品之一。李想还提出了一个全新的概念——“硅基家人”。
面对智能驾驶领域的激烈竞争，李想对智能驾驶研发团队提出了严格要求。他曾对智能驾驶研发负责人郎咸朋表示，如果下半年看不到明显变化，无法取得智能驾驶头部位置，那么该负责人将难以继续留任。这一压力迫使团队加快研发进程，转向无图NOA技术，尽管功能推送有所延迟。
在经历了一系列挑战后，包括销量不及预期、产品降价和裁员等，理想汽车开始调整策略，回归产品和用户体验。在李想的推动下，智能驾驶团队开始全力冲刺端到端技术的研发，并在短时间内取得了显著成果。李想亲自体验后，对端到端技术的表现给予了高度评价。
为了支持人工智能和智能驾驶的发展，李想加大了在云端训练方面的投入，从字节跳动购买英伟达服务器，高价采购训练卡，并与阿里云、百度云等云服务厂商开展合作。理想汽车的智算中心算力在短时间内实现了翻倍增长，并计划在未来继续提升。
李想本人也是智能驾驶的忠实用户，他坦言自己80%的时间都在使用智能驾驶功能。他认为，端到端技术在体验上最多可以达到L3水平，而L3或有监督智能驾驶并非L2的延续，而是L4或自动驾驶的先导程序。理想正锚定未来的自动驾驶能力进行研发、成长和迭代。
除了智能驾驶外，理想汽车还在人工智能领域取得了其他进展。其智能空间AI团队开发的Mind GPT大模型已迭代至3.0版本，重点提升了语言模型的能力，降低了人机交互延迟，使交互更加拟人化。同时，理想同学应用程序也在手机端正式上线，为语言大模型的迭代提供了更多样化的数据。
李想表示，如果不能实现L4自动驾驶，理想很难迈入万亿俱乐部的行列。他坚信，人工智能是未来科技发展的核心驱动力，理想必须在这一领域取得突破。为此，理想正在分三步走，首先是在中国市场争取成为智能驾驶领域的领导者，然后在全球范围内扩展业务，并最终将语言模型和智能驾驶合成一个更大的VLA模型，全面进入智能体阶段。
在李想看来，AGI（通用人工智能）的发展将经历三个阶段：增强人类能力、成为人类助手和成为硅基家人。理想正在朝着这一目标迈进，致力于将人工智能融入人们的日常生活，成为家庭的一员或可信赖的朋友。
