小米汽车在2024年的市场表现颇为亮眼，其年度交付量成功突破了13.5万辆大关，这一数据远超市场预期。无论是小米SU7的热销，还是雷军亲自投身造车事业的举动，都成为了社会热议的话题。
雷军与小米汽车的关联，更是成为了公众关注的焦点。在跨年直播中，雷军亲自回应了外界关于小米造车投入的传言。他指出，许多营销号夸大其词，称他花费了100多亿元用于造车，但实际上，小米在汽车研发上的投入已经超过了130亿元，加上工厂建设和一万多名员工的工资费用，整体投入已接近300亿元。
对于雷军的这一回应，国内知名国际问题专家金灿荣教授也发表了自己的看法。他指出，雷军最初曾表示将在10年内投入100亿美元用于造车，但从目前来看，这一数字显然过于保守。实际上，小米在新能源汽车领域的投资已经远远超出了这一计划。同时，金教授也强调，新能源汽车领域的竞争异常激烈，想要在这个领域站稳脚跟并非易事。
事实上，要想在新能源汽车领域保持竞争力，足够的销售规模无疑是至关重要的。零跑汽车董事长朱江明在近期的一次访谈中也表达了类似的观点。他认为，未来三年将是新能源汽车领域竞争最为激烈的时期，可以说是决赛阶段。在这个阶段，传统车企和新势力车企将共同面对市场的考验。目前市场上的十五六家车企中，可能会有一半被淘汰出局。如果无法在短期内达到百万级别的销量，那么这些车企可能会逐渐消失。
从当前的数据来看，无论是零跑汽车还是小米汽车，都离百万级别的销量还有很大的差距。这也意味着，在未来的市场竞争中，它们还需要付出更多的努力来提升自己的市场份额和竞争力。
