深度求索（DeepSeek）爆火，特斯拉CEO马斯克却持质疑态度
在中国欢庆农历新年之际，杭州的一家初创公司深度求索（DeepSeek）突然在海内外走红。这家成立仅一年多的企业，以不到600万美元的成本完成了DeepSeek-V3模型的训练，其成本仅为美国同类模型的十分之一左右。这一消息引发了广泛关注，但特斯拉CEO马斯克却在社交平台上表达了质疑，他甚至提及“DeepSeek拥有5万块英伟达H100芯片”的言论，对低成本训练表示不屑。
然而，就在马斯克对DeepSeek发表评论的同时，特斯拉自身也面临着一些挑战。近日，特斯拉发布了2024年第四季度及全年业绩报告，数据显示汽车业务营收、利润率、净利润、销量同比均有所下降，且不及市场预期。尽管如此，特斯拉的股价却逆势上涨，一度冲高至410.78美元/股。
具体来看，特斯拉2024年第四季度营业收入为257亿美元，同比增长2%，但不及分析师预期。全年总营收为977亿美元，同比微增1%，其中汽车业务总收入为771亿美元，同比下滑6%。净利润方面，第四季度GAAP净利润为23亿美元，同比下滑71%；全年GAAP净利润为71亿美元，同比下滑53%。
销量方面，特斯拉2024年四季度生产了约45.9万辆新车，同比下降7%；同期交付量约为49.6万辆，同比增长2%。全年来看，特斯拉全球范围内共计生产电动车约177.3万辆，同比下降4%；交付约178.9万辆，同比下降1%，未及预期。这也是特斯拉自2011年上市以来，首次出现年度销量下滑。
尽管面临销量下滑的挑战，但马斯克强调特斯拉的终极目的并非制造汽车，而是一家AI公司。在最近的财报会上，他表示特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和人形机器人成为世界上最有价值的公司。据他介绍，特斯拉将在今年6月在得州奥斯汀推出无监督的全自驾付费服务，并计划在2026年在全美范围内推广。同时，特斯拉正积极推进智能辅助驾驶系统进入欧洲和中国市场。
从细分市场来看，欧洲和美国市场的表现不佳是导致特斯拉全年销量下滑的重要原因。而在中国市场，特斯拉销量同比增长8.8%，成为全球市场中的亮点，但仍难以弥补欧美市场的下滑缺口。伴随着销量的下滑，特斯拉汽车业务的总营收和利润率也受到牵连。
为了降低成本，特斯拉一直在努力改善原材料成本，使得单车销售成本在第四季度达到历史最低水平。然而，仅靠削减制造成本，特斯拉在中国市场仍面临激烈的竞争。马斯克透露，特斯拉现有的工厂正在积极筹备2025年新产品的推出，其中包括一款更经济实惠的车型，售价预计在18万人民币左右。
在财报会上，马斯克对特斯拉的未来充满信心。他认为，当无需驾驶员监管的智能辅助驾驶系统和真正能发挥作用的现实世界人工智能出现时，特斯拉将在这一领域遥遥领先。据他介绍，特斯拉在2024年人工智能训练计算能力提高了400%，并完成了得州超级工厂Cortex的部署，这是一个由约50,000颗H100芯片组成的训练集群。
截至2025年1月，特斯拉智能辅助驾驶系统累计行驶里程已经超过30亿英里。根据安全报告，特斯拉第四季度Autopilot自动辅助驾驶功能的安全性是普通驾驶的约8.5倍。马斯克预计，2025年几乎在每个主要市场都会有特斯拉无驾驶员监管的智能辅助驾驶系统上线。
除了自动驾驶，特斯拉的人形机器人业务也备受期待。马斯克表示，人形机器人的用途可能比汽车多1000倍，且更复杂。特斯拉很有可能在2025年交付数千台人形机器人，并计划每年快速增长。一旦特斯拉能够达到每年生产超过一百万台人形机器人的稳定状态，生产成本将低于20,000美元。马斯克认为，人形机器人有潜力创造10万亿美元的营收。
