海尔豪掷130亿，入主汽车之家引猜想
近日，海尔集团宣布了一项重大投资计划，其旗下卡泰驰公司将斥资约18亿美元（折合人民币约130亿元），收购中国平安旗下云辰资本所持有的汽车之家41.91%股份。这一消息迅速在汽车与家电两大行业引起了广泛关注。
汽车之家，作为国内领先的汽车行业资讯平台，其核心业务涵盖了二手车交易、汽车资讯、线索服务等多个领域。然而，海尔此次大手笔的投资，真的只是为了进军二手车市场吗？
事实上，二手车市场的现状并不容乐观。近年来，新车市场价格战愈演愈烈，部分新车价格甚至低于二手车收购价，导致二手车经销商的利润空间被大幅压缩。数据显示，2024年二手车经销商百强企业中，单车毛利率在4%以下的企业占比高达29%，仅有4家企业的毛利率超过10%。
因此，有分析认为，海尔此次收购汽车之家，更可能是以此为跳板，逐步深入造车领域。汽车之家所积累的庞大用户数据和资讯流量，将为海尔提供宝贵的市场洞察。通过整合这些数据，海尔可以更精准地了解消费者需求，为未来的造车计划打下坚实基础。
海尔在汽车产业链上的布局也早有端倪。近年来，海尔在充电桩、工业机器人等多个领域进行了大量投资，逐步完善其汽车产业生态。收购汽车之家后，海尔将能够进一步整合上下游资源，构建起更加完整的汽车产业链。
值得注意的是，海尔此次收购汽车之家的策略，与小米此前的造车路径颇为相似。小米在正式下场造车前，也在汽车后市场进行了多年的布局和积累。通过投资一系列相关企业，小米逐渐构建起自己的汽车生态体系，并在一朝造车时成功引爆万亿市值。
海尔与小米之间的竞争，早已在家电市场白热化。近年来，两家企业在多个领域展开了激烈的竞争。此次海尔收购汽车之家，也被视为是对小米造车计划的一种回应和挑战。
然而，海尔的多元化扩张之路并非一帆风顺。近年来，海尔智家作为海尔集团的基本盘，其增长势头明显放缓。数据显示，2024年前三季度，海尔智家的营收增速仅为2.17%，远低于行业平均水平。同时，其在国内市场的表现也持续低迷，营收增速显著低于竞争对手。
在此背景下，海尔集团不得不寻求新的增长点。通过收购汽车之家等举措，海尔希望能够在新的领域找到突破口，实现业务的多元化和快速增长。然而，这一过程中也伴随着巨大的风险和挑战。如何有效整合新资源、如何应对市场变化、如何保持竞争优势等问题，都将是海尔未来需要面对和解决的关键问题。
海尔集团的这次豪掷百亿，无疑将在汽车与家电两大行业掀起新的波澜。未来，海尔能否在汽车领域取得突破、能否实现业务的多元化和快速增长，都将备受关注。
