近期，李嘉诚家族掌控的香港长江和记实业有限公司（简称“长和”）宣布的一项重大资产出售计划，在全球范围内引起了广泛关注与热议。此次交易的核心内容，是长和计划将其在全球23个国家持有的43个港口及配套物流网络，出售给由美国贝莱德牵头的财团，保留中国内地与香港的港口业务。
长和早前宣布，已与美国贝莱德财团达成原则性协议，拟出售旗下和记港口集团80%的资产。这43个港口遍布全球，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口，战略位置极为重要。此次交易完成后，美国贝莱德财团旗下的港口集装箱吞吐量预计将跃升至全球10.4%，成为业界巨头之一。
值得注意的是，此次交易不仅涉及商业利益，更被一些观察家视为中美博弈的一个缩影。近年来，美国不断推进其“制造业回流”战略，试图复兴本土造船业，并对停靠在美国港口的中国船只提出征税等举措，甚至不排除采取更激烈的行动。中国作为巴拿马运河的第二大用户，其船舶通行量占全球总量的约20%。因此，一旦美国贝莱德成功收购这些港口，可能会利用其在全球港口的垄断地位，对中国船舶通行施加压力，进而对中国的海外贸易构成潜在威胁。
面对这一交易，社会各界反应强烈。许多网友认为，长和此举缺乏民族大义，背叛了全体中国人的利益。他们指责长和唯利是图、见利忘义，置国家利益于不顾。这些情绪表达，无疑反映了公众对于此类交易的高度敏感与深切担忧。
然而，在舆论的喧嚣中，长和旗下的长江基建集团却似乎并未受到太大影响。该公司近期公布的业绩显示，2024年营业额达到389.85亿港元，同比增长1.04%；归属公司股东年度溢利81.15亿港元，同比增长1.1%。同时，长江基建自1996年上市以来，已连续28年保持股息连年增长的记录。
巴拿马运河（资料图）
另一方面，针对美国试图重新控制巴拿马运河的言论，中国驻巴拿马大使馆也发出了严正声明。中方强调，从未参与运河的管理运营，也从不插手运河事务。所谓中国控制运河的说法纯属无稽之谈。相反，是美国在不断威胁“收回”运河，试图重新掌握控制权。中方呼吁巴方保持清醒头脑，不受美方挑拨离间。
