雷军近日在其个人社交媒体平台上，深情回顾了自己重返母校武汉大学，参与“雷军班”主题班会的经历，并公开发表了长达近30分钟的演讲摘要。
演讲中，雷军深入剖析了自己近年来在造车领域的探索历程与心得体会。他提到，尽管小米汽车作为行业新秀，在SU7发布初期遭遇了外界的诸多质疑，但团队凭借不懈努力，迅速赢得了市场的认可。从去年3月底发布到4月初正式交付，小米汽车在短短七个月内，交付量从首月的7000辆攀升至超过2万辆，九个月内累计交付13.7万辆，创造了约330亿元的收入，这一成绩在业内堪称奇迹。
雷军坦诚，小米汽车之所以能取得如此佳绩，背后是对每一次成功与失败的深刻反思。他强调，小米内部有着浓厚的复盘文化，即深入剖析每项工作的得失，明确成功的原因与失败的教训，以便在未来持续精进。他鼓励大家，无论是工作还是生活，都应学会用这种方法来审视自己的行为。
雷军进一步分享了小米汽车的造车哲学。面对保时捷的卓越制造与特斯拉的智能化领先，小米选择了与强者同行，设定了媲美两者的目标。他提到，小米在产品制造与研发阶段，始终秉持“唯一、第一、最”的原则，力求在每个细节上追求卓越。
雷军强调，高目标是推动小米汽车不断前行的动力源泉。他引用孔子的话“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下”，说明只有设定高远的目标，才能激发团队的潜能与热情。同时，他也指出，高目标需要脚踏实地的分解与执行，将大目标细化为一系列可操作的小目标。
在演讲的最后部分，雷军提出了一个万能公式：懂车、爱车才能做好车。他分享了自己为了更好地理解汽车行业，不仅学习了赛车执照、参与漂移训练，还亲自试驾了170多辆车。雷军认为，真正的热爱是做好任何事情的基石。他鼓励团队成员将对汽车的热爱融入日常工作中，将兴趣转化为动力，从而创造出更加出色的产品。
雷军还提到，小米汽车在招聘时，特别注重候选人对汽车的热爱，甚至优先考虑那些喜欢玩赛车游戏、模拟器的高手。他讲述了一个智能驾驶部门工程师的故事，这位工程师通过晚上跑山、办公室联网比赛等方式，不断提升自己的驾驶技能与对汽车的理解，最终成为了团队中的佼佼者。雷军认为，这种热爱精神是小米汽车能够不断突破自我的关键。
