中国电动汽车百人会论坛近日召开，小米集团创始人雷军首次亮相该论坛，分享了小米汽车业务的最新进展。
雷军在论坛上表示，小米汽车在不到一年的时间内成功交付了20万辆车，这一成绩离不开全国用户的支持。他特别感谢那些未曾试驾便直接下单的用户，以及主管部门和行业同行的关心与支持。雷军还提到，在小米汽车发布会时，多位汽车企业创始人的到场支持，让他深感荣幸。
雷军坦言，小米进入汽车行业时，外界普遍认为时机已晚。然而，现在看来，小米的入局恰逢其时。整个行业的快速发展为小米提供了成熟的技术、消费习惯和供应链体系。雷军特别提到小米SU7 Ultra发布后2小时内锁单量突破1万台的情况，表示这一成绩让他极为震撼，提前完成了全年任务。
在研发投入方面，雷军透露，过去五年小米已投入约1050亿元，预计今年研发投入将超过300亿元。他认为，只有海量的投入才能确保技术和产品的卓越品质。
然而，小米近期的配售行为也引发了市场关注。小米宣布以“先旧后新”方式配售8亿股，募资425亿港元。这一举动虽然能够改善小米的财务状况，但也引发了部分投资者的担忧。他们担心新股发行会摊薄每股收益，对股价造成压力。
事实上，小米此次配售并非首次。早在2020年，小米就曾以每股23.7港元配售10亿股，筹资约240亿港元。当时，虽然股价短期下跌，但在随后三个月内反弹超过30%。此次配售能否复制历史走势，仍需市场观察。
尽管存在市场忧虑，但小米此次配售仍获得了投资者的广泛关注。有消息称，投资者对小米配售的兴趣远超其规模，纯多头投资者和主权财富基金也表现出浓厚兴趣。此次配售资金将主要用于智能电动汽车、高端手机及AIoT生态的业务拓展、技术研发及市场扩张。
小米在2024年实现了营收和净利润的大幅增长，这得益于其“人车家全生态”战略的推进。小米正不断扩大其二期工厂规模，以满足持续增长的订单需求。同时，小米还在加大AI技术的研发力度，旨在将AI技术应用于各个终端产品，深度撬动汽车、手机和大家电三大万亿级市场。
整体来看，小米此次配售是其突破增长瓶颈的重要举措。未来，小米能否在几大核心业务线砸出技术壁垒，以及资本市场是否愿意继续为小米的“生态故事”买单，将成为市场关注的焦点。
