近期，长和集团宣布了一项重大交易进展，与由贝莱德领衔的财团就出售核心港口资产达成了初步协议。此次交易中，长和计划向该财团全面转让其持有的和记港口控股（HPHS）及和记港口集团控股权益，这两部分资产共同掌控着和记港口集团在全球80%的权益，覆盖亚、欧、美洲23个国家的43个重要港口。长和还决定出售巴拿马港口公司（PPC）90%的股权。整个交易的总价值接近228亿美元，预计长和将获得超过190亿美元的现金收入。
在长达十多天的沉默后，长和集团通过发布长江和记去年的财务报表，对外界做出了回应。这是长和及其掌舵人李嘉诚自“港口风波”以来，首次向公众披露财务状况。数据显示，长和去年总收入达到4766.82亿港元，实现了3.3%的同比增长。然而，归属于母公司的净利润却下降至170.88亿港元，同比下降了27.3%。这一变化透露出，尽管长和的整体营收有所增长，但其盈利能力却遭遇了显著挑战。
长和集团的财务报表不仅是一串数字，更是对外界的一次无声沟通。从数据中不难解读出，长和正面临着前所未有的压力与挑战。尽管长和并未直接言明，但报表背后的信息已不言而喻。
值得注意的是，此次港口交易背后隐藏着更为深远的考量。有分析指出，如果美国前总统特朗普对美国控制的港口采取类似措施，将对中国海洋运输和商品出口构成重大威胁。这不仅会推高运输成本，削弱远洋运输业的竞争力，还可能进一步推高中国商品的价格，削弱其在国际市场上的竞争力。这些潜在的负面影响，远远超过了出售港口所带来的经济收益。
商业或许没有国界，但商人却难以摆脱祖国的烙印。正如有人所言，商人在追求经济利益的同时，也必须考虑到国家和民族的利益。长和集团的此次交易，无疑在商业利益与国家利益之间做出了权衡与选择。
