在繁华都市的一隅，御风未来创始人兼CEO谢陵以一种不同寻常的方式抵达了专访地点——他选择乘坐地铁，没有助理陪同，独自背着双肩包，边走边歉意地说：“真是不好意思，让您久等了。”
据御风未来副总裁岳婷婷透露，谢陵在公司内没有配备秘书，出差安排全凭自己打理，从订酒店到规划行程，无一不亲力亲为。如今，御风未来与福昆航空的团队规模已超过200人，累计融资额突破4亿元人民币，其中福昆航空连续两年实现营收三倍增长，实现了自我造血功能。
谢陵解释说，自己安排行程更为便捷，无需麻烦他人。他强调，这是公司文化的一部分，注重实效，避免不必要的开支。例如，中山福昆航空的办公室没有设置前台和专门展厅，上海公司也没有商务接待车，有需求时只需外租即可。
在专访的两个小时里，谢陵展现出的亲和力与他作为新型航空器研发制造公司CEO的身份形成了鲜明对比。他一边讲述公司产品路线，一边用手中的纸杯模拟起飞和降落过程中的升力、推力变化，讲到兴奋处，甚至忘了纸杯里的热茶，茶水洒了一桌。但他毫不慌乱，继续流畅回答问题，同时用纸巾擦去桌上的水渍。
这种风格也体现在御风未来以工程师为主的团队中。谢陵表示，在创业历程中，他很少主动询问团队成员为何愿意跟随他。“大家把事情做好，提出意见就好，那些喝酒、称兄道弟的虚礼没必要。”他认为，只要团队成员认可造飞机的方案，认可他是一个实干家，就会吸引更多实干家共同奋斗。
飞机制造业是技术密集型行业，多位电动垂直起降飞行器（eVTOL）厂商创始人、高管都有在中国商飞、C919项目组工作的经历。随着C919近年来取得显著进展，这些创业者的心态也发生了变化。
谢陵分享了他在C919项目中的经历。从2013年在C919工程模拟器中的青涩身影，到2024年珠海航展上坐在C919实机驾驶舱的成熟模样，他感慨万千：“当初我每天坐在模拟舱里模拟飞行，如今真的坐在实机驾驶舱里，看到那些真实的按钮和组件，我感到非常震撼。我也从一个国家重大项目的工程师，转变成了一个创业者，我们一直在共同成长。”
当被问及离开C919项目组是否后悔时，谢陵斩钉截铁地回答：“从来没有过。”即使在创业最艰难的时刻，他也从未动摇。“创业路上，压力往往无人分担。比如早期资金紧张时，我无法向任何人透露困境。员工会担心失业，客户会担心交货和卷款，供应商可能会停止合作，家人会担忧。我只能独自面对并解决问题。”
为何如此坚决？谢陵说：“从小我就梦想创业，成为一名科技创业者，发明一些东西改变人们的生活。我现在的状态正符合儿时的梦想，或许我就是一个天生的创业者吧。”
