蔚来汽车CEO李斌在上海举行的“第10万用户交付”活动中，深入探讨了公司的盈利问题。他坦言，如果蔚来无法实现盈利并保持持续健康经营，那么他作为CEO将难辞其咎。
李斌对蔚来在2024年第四季度实现季度盈利的目标表达了坚定的信心。根据他早先的规划，蔚来旨在今年第四季度首次实现季度盈利，并在2026年实现全年盈利。尽管官方承认今年前几季度仍处于投入阶段，但李斌透露了通过多种途径来缓解资金压力的策略，包括“加电合伙人”计划、与宁德时代的合作，以及利用资本市场融资来增强现金储备。
然而，尽管李斌信心满满，但从蔚来的销量和财务状况来看，实现盈利目标仍面临挑战。最新数据显示，3月份蔚来汽车销量达到15039辆，同比增长26.74%，一季度累计销量42094辆，同比增长40.07%。尽管实现了同比增长，但与其他造车新势力相比，蔚来的销量仍稍显落后。
更令人担忧的是，蔚来汽车的亏损仍在扩大。根据去年财报，蔚来全年总营业收入为657.3亿元，同比增长18.2%，其中第四季度营业收入197.0亿元，同比增长15.2%。然而，净亏损也同步增加，全年净亏损达到224.0亿元，同比增加8.1%，第四季度净亏损71.1亿元，同比增加37.9%。
在毛利率方面，蔚来去年整车毛利率为12%，综合毛利率为9.9%。针对毛利率提升问题，李斌表示，自去年第四季度起公司开始大力节约开支，并已实现全年降本目标。今年，蔚来将继续推进降本措施，涵盖供应链、研发等多个方面，以期提升第二季度的毛利率。
为了提升销量，蔚来在过去一年中进行了多项调整。去年5月，蔚来推出了第二品牌乐道汽车，同年9月，乐道首款车型L60上市，定位中型纯电SUV。然而，新车上市后遭遇了一系列舆论危机，销量受到影响。据统计，2024年乐道品牌累计销量为20761辆，今年一季度累计销量为14781辆。
面对销量不达标的问题，乐道品牌进行了人事大调整。月初，乐道汽车原总裁艾铁成卸任，由原能源业务负责人沈斐接任，全面负责乐道销售工作和区域公司管理。人事变动后，乐道推出了新的购车权益，4月购买乐道L60可享受价值6000元的无忧加电包，限时享受2年免费加电服务。
与此同时，蔚来也针对旗下车型推出了购车优惠。4月购买蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8等车型，可获得240张免费换电券，相当于享受5年免费换电权益。蔚来的第三品牌“firefly萤火虫”的首款车型也即将上市。
在这些调整的背景下，蔚来汽车的销量或许能够得到一定提升。然而，当前国内汽车市场竞争愈发激烈，车企间的价格战日益白热化，蔚来汽车想要尽快实现盈利，仍需克服重重困难。李斌警告称，智能电动汽车产业已进入最激烈、最残酷的阶段，只有少数优秀企业能在两三年后生存下来。因此，今年实现销量翻番、2026年实现公司盈利的任务，对蔚来而言至关重要。
