哪吒汽车深陷资金困境，经销商与供应商纷纷维权
近期，哪吒汽车这一新兴造车势力正面临前所未有的资金危机。网上流传的一段视频显示，4月14日，超过20家哪吒汽车经销商代表集体维权，指责哪吒汽车“打款不发车”，并要求赔偿运营损失及返还拖欠的返利补贴。
这并非哪吒汽车首次面临资金问题引发的风波。不到一个月前，哪吒汽车刚刚通过债转股的方式安抚了被拖欠款项的供应商。然而，此次经销商的维权行动再次将哪吒汽车推上了风口浪尖。
据媒体报道，哪吒汽车的资金危机自去年下半年开始逐渐加剧。有离职员工透露，自去年9月起，部分员工就开始领取半薪。年底时，离职员工们更是发起仲裁，索要拖欠的工资和离职赔偿，但仅有少数员工拿到了拖欠的工资。哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司的财务状况也堪忧，名下多个银行账户的存款加起来不足500元。
在资金压力之下，哪吒汽车试图通过债转股的方式化解债务危机。3月19日，哪吒汽车召开供应商大会，提出将70%的债权转化为股权，剩余30%作为无息留债，以现金方式分期偿还。据报道，已有超过134家核心供应商与哪吒汽车达成了总计超过20亿元的债转股协议。
然而，哪吒汽车的资金困境并未因此得到根本解决。据天眼查显示，自去年12月起，合众新能源被密集冻结股权，累计金额超过118亿元；同时，公司还面临40多起强制执行案件，累计执行金额约1.73亿元。
哪吒汽车的资金链紧张，与其烧钱速度过快密不可分。尽管公司自2016年至今已融资超过十轮，总金额累计超220亿元，但仍难以满足其庞大的资金需求。据招股书显示，去年4月底，哪吒汽车的现金及现金等价物仅为4.03亿元，而流动负债高达122.22亿元。
令人惊讶的是，在资金日渐捉襟见肘的情况下，哪吒汽车在高管薪酬方面的支出却毫不吝啬。招股书显示，2021年至2023年间，哪吒汽车董事长方运舟和CEO张勇的年薪合计超过1.78亿元。这一数字远高于一些盈利车企高管的薪酬水平。
哪吒汽车的资金困境也引发了外界的广泛关注。有传言称，哪吒汽车前CEO张勇已前往英国，但张勇随后在朋友圈回应称，自己仍以顾问身份为公司融资奔波。然而，不久后他的微博内容却被清空，这一举动不禁令人对其融资进展产生疑虑。
哪吒汽车的资金危机已经对其业务产生了严重影响。经销商和供应商的维权行动不仅损害了公司的声誉，更可能导致其销售渠道和市场份额的进一步萎缩。在激烈的市场竞争中，哪吒汽车能否成功度过此次危机，仍需时间给出答案。
