在2025年上海车展的热闹氛围中，德国两大权威报纸《法兰克福汇报》与《商报》不约而同地聚焦了一个共同话题：德国豪华车三巨头能否抵御来自中国本土新兴豪华品牌的冲击。这一议题凸显了汽车发明国在面对新兴市场竞争时的不安情绪。
车展首日，保时捷宣布中国研发中心正式成立，并实现了研发、采购及质量控制的全面本土化升级。然而，第一季度在华销量同比大幅下滑42%，全球销量占比从四年前的30%锐减至13.25%，本土品牌的崛起成为其销量下滑的关键因素。
豪华车市场，作为汽车行业的金字塔尖，同时也是欧美汽车业在电动车浪潮中的最后一道防线，正面临中国车企的猛烈冲击。以比亚迪仰望为先锋，中国品牌在新能源和智能化的助力下，迅速在豪华车领域布局。
此次车展，尽管部分国际顶级豪车品牌缺席，但中国本土豪华品牌的扩容使得豪华车阵营依然强大。在百万级豪华车领域，除了仰望，华为鸿蒙智行的尊界和奇瑞捷途纵横也首次以本土豪华品牌的身份亮相，它们的炫酷技术吸引了众多目光。
与此同时，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌也宣布启动新一代智能车型的交付，借助强大的财力和本土化研发合作，以每年超过10款新车的速度涌入中国市场。
国产豪华车品牌与传统豪华品牌之间的策略差异显著。前者强调顶级技术和功能，主打“技术豪华”；而后者则坚守百年豪华定义，强调品牌价值和经典传承。中国新生代豪华品牌能否跨越从“产品豪华”到“品牌豪华”的时间鸿沟，成为业界关注的焦点。
本土豪华车品牌闪耀车展
车展观众对本土豪华品牌的关注主要集中在华为鸿蒙智行的尊界、比亚迪仰望和捷途纵横上。前沿智能科技、豪华设计与内饰功能以及新型用户体验，成为这些品牌的核心竞争力。
华为与江淮集团合作的尊界S800备受瞩目，官方售价在100万至150万元之间。作为华为技术的集大成者，尊界S800在车展上吸引了众多车企高管前来参观，预售两小时内订单即突破2000辆，展现出强劲的市场需求。
捷途纵横则以“中国豪华越野车”的定位高调亮相，此次车展首发全系产品，包括纵横G700、G900、F700和G600等。奇瑞自研的越野技术如两栖专用航行推进器、纵横云台底盘等惊艳亮相，展现了其在越野领域的创新实力。
仰望作为中国品牌在百万级豪华车领域的先行者，继续成为车展的焦点之一。在推出仰望U8打开豪华SUV市场后，比亚迪此次车展又亮相了新产品仰望U8L及电动超跑U9的个性化套件，进一步丰富了产品线。
传统豪华品牌“交作业”
与两年前被动应对的中国市场不同，此次车展，奔驰、宝马、奥迪等跨国车企迎来了转型的收获期。全新整车平台、电子电气架构以及智能座舱等技术的推出，让传统豪华品牌重拾信心。
奔驰发布了全新一代长轴距纯电CLA和基于VAN.EA纯电架构的概念车VisionV，中国研发团队打造的智能辅助驾驶系统表现出色，打破了电动化战略减缓的质疑。
宝马则推出了“新世代”技术集群和基于此的概念车，以及下一代电动化与智能化战略。包括BMW驾控超级大脑、全景iDrive交互系统等在内的创新技术，将定义下一代宝马车型。
奥迪在电动和燃油车平台上一次性推出五款全新车型，并与上汽合作打造全新字母品牌AUDI，首款量产车型E5 Sportback仅用一年时间就完成从签约到发布的过程，刷新了跨国车企在中国的推新速度。
面对中国高端电动车品牌的崛起，雷克萨斯和凯迪拉克等日系和美系豪华品牌也推出了迎合中国消费者需求的新能源产品，试图实现品牌基因与智能电动科技的融合。
值得注意的是，路虎虽缺席车展，但在车展前夕单独举行了活动，推出限量版揽胜SV，并宣布揽胜已成功开辟“高定”路线，成为“高端中的高端”。
豪华定义权之争
随着传统豪华品牌与本土新生代豪华品牌的正面交锋，双方对“豪华”的定义之争也日益激烈。传统豪华品牌强调品牌价值的历史传承和经典性，认为只有确立了品牌的“豪华”人设，才能享受高品牌溢价。
同时，传统豪华品牌也重视AI、电池等新技术领域的发展，但强调豪华体验并非单靠AI技术就能完成。他们认为，客户最终需要的是完整的解决方案，而非单一技术的堆砌。
中国新生代豪华品牌则主张“技术豪华”，强调通过顶级技术和功能来打造品牌。尊界、捷途纵横和仰望等品牌纷纷打出自己的核心理念，试图重新定义豪华。
在技术和消费观念快速变化的当下，年轻一代消费者的选择将成为决定这场博弈胜负的关键。中国豪华车品牌的快速崛起，不仅展示了中国自主品牌的实力与担当，也预示着豪华车市场将迎来更加激烈的竞争态势。
