北京国美车市盛大开业，新能源汽车消费新地标诞生
北京西坝河迎来了一场汽车零售业的革新，国美车市首家体验馆于4月29日正式亮相。这家店面曾是国美电器时代的销售冠军店铺，如今摇身一变，成为国美进军汽车零售领域的第一步。
国美车市以规模化、综合性的新能源汽车消费体验为定位，总面积高达4.5万平米，其中3.5万平米为户外场地，配备有停车场、试驾路线、动态体验区、充换电区、共享交付区等多样化功能，为消费者提供全方位的购车体验。
随着国美车市线下卖场的开业，国美正式涉足汽车零售领域。开业首日，国美车市展示了近百款车型，涵盖了从小米、问界等新能源汽车市场的流量明星，到零跑、小鹏等销量较高的品牌，再到玛莎拉蒂这样的超豪华品牌，满足消费者的多样化需求。
现场，许多车型都推出了优惠政策。例如，宝马iX1、i3两款车型均有不同程度的额外补贴；问界M72024款则有京牌补贴，可减免5000元。然而，值得注意的是，以直营模式为主的蔚来、理想等新势力品牌并未出现在国美车市中。
国美车市的参展车型均来自经销商，并未有汽车企业直接入驻。据中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，目前很多新开业的汽车卖场会采取给经销商短期免费入驻或限时底租金的试营业政策，以此吸引经销商入驻。
国美车市主打的商业模式是“线上引流结合线下深度体验场景”。一方面，国美车市将依靠自有专业MCN营销机构和新媒体引流矩阵，通过短视频、直播等线上流量运营方式获客；另一方面，线下主要通过整体深度运营，为入驻品牌提供展示宣传、深度体验、试乘试驾等服务。
国美车市还提出了百城千店的目标，计划将现有模式在全国进行复制。然而，有行业人士表示，目前国美车市的模式并不够创新，很多主机厂还在观望，未来合作的不确定性较大。同时，由于新势力品牌在线上线下运营层面已经非常成熟，国美车市的模式对这些品牌的吸引力不大。
国美在2017年曾尝试布局汽车业务，计划将旗下1700家门店改造成汽车展厅，但这一战略并未如期推进。一方面，国美面临电商冲击，主营业务家电零售经营压力较大；另一方面，这一模式对当时以4S店为主的传统渠道模式没有造成根本性影响，经销商加盟意愿不强。如今，国美再次进军汽车零售业务，能否成功尚需观察。
国美此次进入汽车零售领域，身份更像是交易市场或交易平台。国美车市是自己的场地，通过收取租金或服务费盈利，不需要买断汽车，因此资金压力相对较小。然而，国美目前面临着较大的亏损压力，汽车业务能否获得足够的资源倾斜，能否拉动国美业绩回暖，仍是未知数。
尽管如此，国美车市的出现仍为新能源汽车消费市场带来了新的活力和选择。随着新能源汽车市场的不断发展，国美车市能否在竞争中脱颖而出，成为消费者心中的新地标，还需拭目以待。
