广汽传祺汽车有限公司近期发生高层人事调整，据全国企业信用信息公示系统披露，冯兴亚已不再担任该公司的法定代表人及董事长职务，这一角色现已由閤先庆接任。与此同时，公司内部部分高层管理人员也进行了相应变动。
广汽传祺，这家于2008年7月成立的企业，原名“广州汽车集团乘用车有限公司”，后更名为“广汽乘用车有限公司”，如今以约160亿人民币的注册资本，成为广州汽车集团股份有限公司的全资子公司。公司经营范围广泛，涵盖了电车及汽车零部件的制造、新车及零配件的销售，以及企业管理等多个领域。
冯兴亚，这位自2004年起便加入广汽集团的资深管理者，曾历任广汽丰田多个高层职位，并于2016年升任广汽集团总经理。2017年，他兼任广汽乘用车（现广汽传祺）董事长，随后又在2019年兼任广汽新能源（现广汽埃安）董事长。今年早些时候，随着曾庆洪因退休辞任董事长，冯兴亚再次升任为广汽集团的董事长。而此次人事调整，标志着他正式卸任广汽传祺的董事长一职。
新任董事长閤先庆，毕业于上海同济大学机械工程系，拥有丰富的汽车行业管理经验。他曾担任广汽集团多个重要职位，包括战略发展本部本部长、广汽商贸董事长等，现任广汽集团副总经理及执行委员会委员，同时兼任广汽丰田董事长、广汽丰田发动机副董事长。此次接任广汽传祺董事长，无疑将为公司带来新的管理理念和战略方向。
广汽传祺自2010年北京车展推出以来，经历了从广汽乘用车自主品牌之一到独立品牌的转变。然而，在广汽集团“大自主”战略下，虽然传祺品牌得以快速发展，但广汽吉奥和中兴等品牌却未能跟上步伐，最终停产停售。近年来，广汽传祺不断进行产品更新和新能源转型，但市场表现并不理想。数据显示，2025年前四个月，广汽传祺累计销量同比下滑23.8%，成为广汽集团旗下跌幅最大的品牌。
面对激烈的市场竞争，广汽传祺在产品定位和品牌推广上显得力不从心。其产品线虽丰富，但品牌个性不够鲜明，市场推广力度也不足。与此同时，比亚迪、吉利、奇瑞等品牌在技术研发、产品创新和市场营销上投入大量资源，推出了众多具有竞争力的车型，对广汽传祺的市场份额造成了严重挤压。特别是在新能源车型方面，广汽传祺的推出速度较慢，产品线不够丰富，无法满足消费者的多样化需求。
在当前复杂的市场环境中，广汽传祺面临的挑战依然严峻。销量下滑、品牌认知度不足、新能源转型缓慢等问题亟待解决。如何在激烈的市场竞争中保持竞争力，加快技术创新和产品升级的步伐，提升品牌的核心竞争力，将是广汽传祺未来发展的重要课题。
