近日，网络上流传了一则关于零跑汽车创始人兼董事长朱江明逝世的谣言。为此，朱江明本人通过第一财经发布了一段视频进行澄清，他感慨道：“造谣轻而易举，但辟谣却困难重重。”
在这段独家视频中，朱江明还提及：“就在昨天，我们公布了2025年第一季度的财报，成绩远超预期。不少朋友因此向我发来问候，这让我有些意外。看到这样的谣言，我确实感到无奈。作为创业者，过去我需要努力证明零跑汽车的生存，而现在零跑发展良好，我却还要证明自己依然健在。”
零跑汽车最新财报显示，尽管受到第一季度季节性销量下滑的影响，其业绩环比略有下降，但仍实现了显著增长。具体而言，2025年第一季度，零跑汽车营收达到100.2亿元，同比增长187.1%，环比下降25.6%。净亏损为1.3亿元，相较于2024年第一季度的10.1亿元净亏损有所改善，而上季度则为盈利8000万元。
零跑汽车方面表示，营收的同比增长主要得益于销量的增长，而环比下降则是由于季节性因素导致的销量下滑。截至2025年3月31日，零跑汽车的现金及现金等价物等总计为257亿元。
零跑汽车第一季度的毛利率创历史新高，达到14.9%，而2024年第一季度为-1.4%，上一季度为13.3%。零跑方面指出，毛利率的同比改善得益于销量上升带来的规模效应、持续的成本管理工作以及产品组合的优化。环比增长则归因于战略合作带来的毛利增长。
在销量方面，零跑汽车成为2025年第一季度同比增速最快的新势力汽车品牌，并在3月和4月连续位居中国新势力品牌销量榜首。第一季度，零跑汽车交付量为8.76万辆，同比增长162.1%，其中C系列车型占总销量的77.5%。截至2025年4月9日，零跑汽车累计交付量已突破70万台。
在渠道布局上，截至2025年3月31日，零跑汽车已开设756家销售门店和449家服务门店，覆盖279个城市。一季度，公司的单店效率较2024年一季度提升了约50%。零跑方面表示，2025年将深化在一二线城市的渠道布局，并计划到年底新增覆盖80个空白市、县，地级市以上城市覆盖率提升至90%。
出海战略方面，零跑汽车在2025年1至4月期间出口了1.36万台车辆，并在海外建立了超过500家服务网点，其中欧洲超过450家。零跑预计将在2026年实现欧洲本土化制造。针对欧盟即将撤销对中国汽车加征关税转而设定最低销售价格的政策，零跑管理层表示会高度关注，并强调本地化是解决之道。
在亚洲市场，零跑汽车与Stellantis集团宣布，双方将基于Stellantis集团在马来西亚的工厂，预计在2025年年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。零跑汽车方面预计，2025年全年销量将达到50万至60万辆，并力争实现全年盈利的目标。
截至5月19日收盘，零跑汽车股价下跌3.04%，报收于62.2港元/股。
