小米汽车创始人雷军近日在社交媒体上大胆宣言，针对市场热议的小米YU7能否超越特斯拉Model Y在国内的销量问题，他表达了小米团队的坚定决心。雷军直言，尽管Model Y作为行业标杆，连续多年称霸全球销量榜，但小米YU7的目标就是挑战这一霸主地位。他强调，对于小米YU7的产品实力，他充满信心，而最终销量则需市场检验。
小米YU7，这款定于2025年6月26日正式发布的豪华型纯电SUV，自曝光以来便备受瞩目。雷军曾多次表示，小米YU7绝非平庸之作，而是一款集高性能与豪华配置于一身的精品车型。市场反馈也印证了这一点，数据显示，截至5月25日，小米YU7的意向用户数已是SU7发布同期的三倍，其中超过60%为首次关注小米汽车的用户，40%以上未曾使用过小米其他产品。
回顾小米造车之路，2021年雷军宣布进军这一领域时，国内新能源汽车市场已是一片红海，比亚迪、特斯拉等巨头林立，蔚来、小鹏等新兴势力亦不容小觑。面对如此激烈的竞争环境，作为跨界造车的小米，显然面临着巨大的挑战。然而，小米并未退缩，而是通过投资和收购等方式，迅速构建起自身的造车供应链和技术体系。早年间，小米旗下资本已在汽车产业链上广泛布局，参与了包括蔚来、小鹏在内的多家企业的融资。
尽管竞争激烈，但新能源汽车市场的快速增长为小米汽车提供了广阔的发展空间。中国作为全球最大的新能源汽车市场，政策支持与产业链成熟度日益提升，为小米等新入局者创造了有利条件。近年来，新能源汽车产量屡创新高，2023年产量同比增长35.8%，2024年前11个月产量已超千万辆。在这样的市场背景下，小米汽车无疑迎来了前所未有的发展机遇。
小米汽车的市场表现同样令人瞩目。首款车型SU7上市仅4分钟便突破万辆大定，24小时内大定数量更是高达88898台。2024年全年交付量超过13.5万辆，远超原定目标。这一成绩的取得，不仅彰显了小米汽车的产品实力和市场认可度，也为小米YU7的未来表现奠定了坚实基础。
展望未来，随着“双碳”目标的深入实施，中国新能源汽车产业将持续转型升级，产量将进一步增长。据中国电动汽车百人会副理事长张永伟预测，2025年中国新能源汽车销量将达到1650万辆（含出口），渗透率超过50%。其中，商用车增速将达80%，重卡渗透率突破20%。这一趋势无疑将为小米汽车等新能源车企带来更多机遇与挑战。
