在小米公司昨晚举办的发布会后，雷军罕见地接受了一场媒体群访，分享了许多深入见解与最新动态。以下是此次访谈的精华内容：
雷军首先透露，小米汽车YU7在发布后的两分钟内，即获得了19.6万的大定订单，并成功锁单12.2万辆。他特别强调，所谓“5分钟30万订单”的海报并不属实，大定在一定期限内可退，而锁单后的订金则不可退。
雷军坦诚地分享了小米汽车业务的成长心态。他提到，此前因内部讲话中将自己比作“一年级新生”，并表示小米汽车销量仅相当于比亚迪一周的销量，而遭受了不少批评。他表示，小米未来将把自己定位为汽车产业中的重点车企，以高标准、严要求自我鞭策，积极调整心态。
针对代工问题，雷军表示，外界对代工模式存在误解。他提到，小米在手机智能工厂方面有着深厚的自研实力，大部分设备均为自主研发。他强调，没有扎实的功底，很难将制造工作做好。
雷军还透露，小米对玄戒O1芯片的表现感到惊喜，并正在考虑将第二代玄戒芯片应用于小米汽车中，进一步提升产品性能。
在谈及未来沟通策略时，雷军表示，小米将更加注重言辞的准确性，避免任何可能被放大的瑕疵。他提到，公司内部有人担心YU7的发布会影响SU7的销售，但雷军对此充满信心，认为轿车与SUV的受众群体截然不同。
针对外界对小米成功模式的质疑，雷军表示，小米的每一个指标和能力在行业内都处于领先地位。他强调，小米的成功并非仅靠营销，而是源于其在多个维度上的卓越表现。
雷军还自豪地介绍了小米自研的V8S超级电机。他表示，为了避免网络上的负面评论，小米选择在自家工厂生产和制造该电机，而非寻找代工厂。他再次重申了小米反对内卷，但致力于在科技创新、品质和高端化方面不断突破的态度。
在谈到中国汽车产业的未来时，雷军表示，中国在芯片、操作系统、AI、互联网、信息科技和消费电子等领域具有显著优势。他认为，中国在这些领域完全有能力超越日本和德国企业，抓住机遇，将智能电动汽车打造为世界级水平。
雷军还透露，小米对特斯拉Model Y进行了深度拆解和学习。他表示，Model Y之所以能成为全球销量冠军，并不仅仅是因为马斯克的品牌效应，其在能耗、FSD等方面也具备领先优势。雷军强调，小米将继续虚心向特斯拉等领先企业学习，以不断提升自身产品实力。
最后，雷军表达了对北京和京津冀地区供应商的特别支持。他表示，小米作为北京企业，在选择供应商时，会优先考虑京津冀地区的合作伙伴。他透露，宁德时代很快将在北京亦庄建立配套工厂，小米希望通过自己的努力，为北京的发展做出贡献。
雷军深情地总结道：“今天，我们共同见证了中国汽车工业的一个奇迹。这个奇迹是由所有用户和我们一起创造的，我感到非常激动和感激。感谢所有下单的用户，是你们的支持让我们得以不断前行。”
