小米创始人雷军在7月2日晚8点，通过一场别开生面的直播活动，再次与公众见面。此次直播中，雷军佩戴着小米最新发布的AI眼镜，这也是该产品在发布后的首次公开亮相。
直播过程中，雷军详细介绍了AI眼镜的各项功能。有趣的是，当介绍完毕后，有网友在评论区提议雷军摘下眼镜。雷军幽默地回应道：“既然大家都这么建议，那我就不戴了。”这一互动环节，瞬间拉近了雷军与观众的距离。
直播中，雷军还提及了小米汽车YU7的火爆销售情况。他表示，在YU7发布后的三分钟内，大定订单量就突破了20万单，一小时内更是达到了28.9万单。这一数据让雷军自己也感到震惊，他强调：“这绝对是中国汽车工业的一个奇迹。”
针对外界对YU7大定数据的质疑，雷军进行了详细回应。他表示，所谓的“犹豫期”并非小米独创，而是汽车行业普遍采用的方式。同时，他还透露，SU7和SU7 Ultra转单到YU7的数量不足总订单数的15%，这进一步增强了雷军对YU7产品力和口碑的信心。
雷军还分享了YU7的用户画像数据。他指出，小米YU7车主的平均年龄约为33岁，女性车主比例高达30%。苹果iPhone用户在YU7车主中占比达到了52.4%。从销售区域来看，上海、杭州和北京是YU7销量前三名的城市，与特斯拉Model Y的热销城市不谋而合。
在谈到YU7的定价时，雷军表示，这一决策在发布会前一天彩排时就已经确定。尽管当时有人担心价格超过25万元会影响消费者接受度，但雷军坚信小米汽车的产品力和质量能够赢得市场认可。
对于质量问题，雷军更是信心满满。他表示，小米在造车之初就将质量放在首位，进行了大规模的测试。他还透露，自己亲自参与了冬测和夏测，从北京到上海完整开了两次，以确保车辆的性能和质量。
当被问及小米是否会推出红米汽车时，雷军明确表示没有这样的打算。他强调，小米汽车刚刚起步，需要先把小米汽车品牌做好。
雷军还谈到了YU7的交付问题。由于订单量巨大，目前YU7标准版锁单后的预计交付时间已经排到了58周以后。针对部分车企推出的“截胡”小米YU7订单策略，雷军表示，这些车企的销售话术并不准确，甚至存在诋毁和歪曲的情况。他呼吁大家自信地展示各自产品的优势，而不是通过诋毁竞争对手来赢得市场。
最后，雷军透露了小米汽车的出口计划。他表示，由于国内订单量庞大，小米汽车将优先解决国内交付问题，预计2027年才会考虑出口。
值得注意的是，尽管小米汽车在市场上取得了巨大成功，但二级市场上小米集团的股价却出现了下跌。截至直播结束时，美股小米集团ADR股价已跌1.7%。
