百度创始人李彦宏在近期的一次内部高管会议上，对自动驾驶技术的未来方向做出了重要指示。他明确提出，百度旗下的萝卜快跑Robotaxi无人驾驶出租车项目，必须转向纯视觉技术路线，才能在未来竞争中占据有利地位。
李彦宏指出，尽管百度过去采用的多传感器融合方案（包括激光雷达和高精地图）在安全性上具有优势，但其高昂的成本和较慢的扩展速度成为了制约因素。他强调，特斯拉的纯视觉路线一旦成熟，将对当前市场上的其他玩家构成巨大威胁。因此，百度需要尽快调整技术路线，通过规模化运营和数据积累，加速技术迭代。
萝卜快跑作为百度Apollo自动驾驶出行服务平台的重要组成部分，已经在武汉、北京、上海等多个城市落地运营，累计订单量超过500万单，测试里程达到1亿公里。为了降低成本并提升竞争力，萝卜快跑从2024年开始，将激光雷达方案逐步切换为更接近特斯拉的纯视觉路线。这一转型旨在将单车成本降低至25万元以下，并通过大规模运营来反哺算法迭代。
自动驾驶技术作为人工智能领域的重要应用之一，正逐步成为未来交通出行的重要发展方向。在中国，自动驾驶行业正呈现出两大趋势：一方面，吉利、长城、长安等传统车企已经实现了L3级智能驾驶的量产，但多采用较为保守的混合方案；另一方面，包括百度、小鹏、华为在内的企业，正在积极探索纯视觉或“轻雷达”方案，试图通过算法创新实现弯道超车。
然而，纯视觉路线也面临着诸多挑战。在极端天气和低光照环境下，其可靠性仍存争议。中国复杂的交通环境对算法的适应性提出了更高要求。同时，数据隐私、责任认定等法规问题也需要同步解决。
尽管如此，自动驾驶市场的潜力仍然巨大。根据乐观预测，到2030年，L2级辅助驾驶将覆盖51%的乘用车，L3级占比达20%，而L4级Robotaxi的渗透率也将达到11%。这意味着，未来五年将是技术路线定型的关键窗口期。谁能率先实现“低成本+高安全”的纯视觉模式，谁就有可能主导行业标准。
（自动驾驶车辆在城市道路上行驶）
随着技术的持续进步和法律法规的逐步完善，自动驾驶技术将逐渐普及并得到广泛应用。未来，自动驾驶技术有望为消费者提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。
