我国物流行业迎来新能源重卡变革新篇章
在物流行业中，公路运输占据着主导地位，承担了82%的运量。然而，面对成本与环保的双重压力，干线物流企业的利润率正面临严峻挑战。在这样的背景下，三一重卡推出了专为快递物流干线设计的江山SE636车型，以其出色的降本和减碳表现，为行业带来了新的解决方案。
随着国家对新能源物流车的政策支持和市场需求的不断增长，新能源物流车行业正以前所未有的速度席卷各个细分市场。新能源化不仅带来了运输效率上的提升，更从根本上改变了物流企业的成本结构，为快递干线从业者提供了新的发展机遇。
在政策的推动下，新能源重型货车的规模化应用已成为必然趋势。三一重卡凭借其在新能源重卡领域的领先地位，通过技术创新和产品迭代，积极推动新能源业务板块的发展。从连续四年蝉联新能源重卡销量冠军，到2025年前五个月的销量再创新高，三一重卡的市场占有率持续领跑，展现了其在绿色转型方面的强大实力。
针对快递干线运输的高标准要求，三一重卡江山SE636车型采用了全新的电池设计和电驱桥技术，实现了500公里的真实续航和高效的补能能力。其“双电机+双变速箱”的动力架构不仅提升了最大功率，还保证了车辆动力的不中断，直击快递物流用户关心的核心问题。SE636还标配了L2级+的驾驶辅助系统，每公里电耗低至1.1度，实现了安全与经济的双重保障。
据估算，若按照年运营里程20万公里计算，江山SE636单辆车可降本达12万元，减碳98吨。这一突出的性能优势不仅赢得了顺丰、京东等头部快递物流企业的认可，更为利润率已经被压缩至极致的快递企业带来了新的生机。高宏峰会长对三一重卡及江山SE636寄予厚望，希望其不仅能服务于快递行业，还能为零担及全场景物流企业提供更经济、更可靠的运输解决方案。
基于双方的共同诉求，三一重卡与顺丰、京东等头部快递物流企业达成了共建生态联盟的共识。这一合作不仅将加快电动重卡在快递干线运输中的应用，还将推动双方在物流、仓储等多维度探索绿色解决方案，实现资源共享和模式创新，助力制造业与物流业在低碳转型中实现共赢。
在推动快递运输电动化的过程中，各方积极整合资源、创新模式，共同打造“零碳运输走廊”。这一举措不仅为江山SE636等优质产品提供了充分的应用场景检验机会，更为物流行业零碳目标的实现提供了重要参照。通过联合快递企业、交通运输、电力等部门，充分调动社会资源，共同促进绿色运输的发展。
三一重卡江山SE636的上市，正值政策、技术、需求三重浪潮的交汇点。它不仅展现了三一重卡在新能源重卡领域的领先地位，更承载着推动物流行业绿色转型的重要使命。随着“零碳运输走廊”从构想走向现实，中国物流业的绿色转型已步入电动重卡驱动的快车道。
