特斯拉发布2025年Q2财报，业绩遭遇十年来最大挑战
近日，全球电动汽车巨头特斯拉公开了其2025年第二季度的财务报告，数据揭示了公司近期面临的严峻考验。报告显示，特斯拉在该季度的总收入为224.96亿美元，与前一年同期相比下降了12%，并且未达到市场预测的227.4亿美元。其中，核心业务——汽车销售贡献的收入为166.61亿美元，同比下降了16%。
本季度，特斯拉的净利润为11.72亿美元，同比下降了16%；调整后的每股收益为0.40美元，同样低于市场预期的0.42美元。这是自2012年以来，特斯拉单季度营收降幅最大的一次。
全球销量方面，特斯拉同样表现不佳。第二季度，特斯拉全球共售出38.4万辆汽车，同比下降了13.5%。其中，美国市场销量大幅下滑20%，直接导致了全美电动车市场整体下滑6%；欧洲市场销量同比下降8%，市场份额受到大众ID.系列和比亚迪等本土及外来品牌的挤压；相比之下，中国市场相对稳定，交付了12.9万辆汽车，占特斯拉全球销量的34%。
尽管面临销量下滑，特斯拉的上海超级工厂却再创佳绩，第二季度交付量达到19.17万辆，占全球总产量的47%。特斯拉在全球范围内共生产了超过41万辆电动车。
值得注意的是，特斯拉在二季度推出了新款Model Y，定价较之前上涨了一万多元，这一举措使得特斯拉汽车业务的毛利率从16.2%提升至17.2%，暂时阻止了汽车毛利率的持续下滑。同时，特斯拉的单车销售均价也从一季度的27.45万元提高到了29.39万元。
然而，特斯拉的汽车销售压力早已显现。2024年，特斯拉全球交付量为178.92万辆，与2023年的180.86万辆相比下降了1.1%，这是十年来首次出现下滑。进入2025年，上半年交付量更是降至72.08万辆，同比下滑约13.3%。
特斯拉面临的压力或将进一步加剧。随着美国“大而美”法案的正式签署生效，电动汽车税收抵免政策将提前至9月底终止，同时环保署放宽了企业平均燃油经济性标准。特斯拉在财报电话会议中指出，美国市场7500美元的电动车补贴将于本季度到期，因此特斯拉在美国市场的供应将受到影响。
美国燃油排放法规的修改还将取消部分处罚额度，这将直接影响特斯拉向传统燃油车企出售碳积分的收入。特斯拉第二季度碳积分收入为4.39亿美元，远低于今年第一季度的5.95亿美元和去年同期的8.9亿美元。
特斯拉创始人马斯克表示，公司第二季度新增关税成本约3亿美元，其中三分之二涉及汽车业务。他坦言，特斯拉目前正处于过渡阶段，美国及其他地区将失去多项激励政策，公司可能会经历数个艰难的季度。
尽管面临重重挑战，马斯克对特斯拉的未来仍保持乐观态度。他指出，随着自动驾驶技术的规模化落地，特斯拉的财务状况有望在明年下半年及之后得到改善。在财报电话会中，特斯拉强调了Robotaxi服务作为其战略核心的重要性，并计划在年底前覆盖美国一半以上的人口。
