国内物流行业迎来“大整合”浪潮，刘强东的京东物流再次出手。
近日，京东物流（02618.HK）对外宣布，计划斥资不超过64.84亿元人民币，进一步收购跨越速运集团有限公司（以下简称“跨越速运”）36.43%的股份。这一举措完成后，跨越速运将全面融入京东物流体系，成为其全资子公司，此举标志着京东物流在B端市场的布局再次取得重要突破。
追溯京东物流的发展历程，可以发现“自建+并购”的双重战略一直是其快速壮大的关键。京东物流通过一系列并购活动，不仅强化了自身的行业竞争力，还为未来的发展奠定了坚实基础。
自2019年起，京东物流在物流领域的并购活动频频。其中，对德邦股份（603056.SH）的控股收购尤为引人注目。2022年7月，京东物流以近90亿元的价格，收购了德邦股份66.4965%的股份，创下了快递行业并购史上的新高。德邦股份的加入，显著提升了京东物流在国内外市场的物流网络和服务能力。
而此次收购的跨越速运，同样是国内零担物流领域的佼佼者。跨越速运以其先进的科技化运营和高效的限时服务，在行业内树立了良好的口碑。公司旗下拥有7万余名员工、20架全货机和2.8万余台运输车辆，城市覆盖率高达99%，日均寄件量超过54000吨。跨越速运的空运能力和广泛的网络覆盖，无疑将为京东物流带来全新的发展机遇。
京东物流近年来发展迅速，营业收入持续增长，增幅远超行业平均水平。特别是在2023年，京东物流成功扭亏为盈，实现了6.16亿元的净利润。2024年前三季度，净利润更是达到了近45亿元。这一成绩的取得，得益于业务规模的扩大、成本控制的有效以及毛利率的提升，而并购带来的协同效应也起到了重要作用。
跨越速运的加入，将进一步提升京东物流的货运能力和快递快运业务收入。同时，德邦股份在大件物流领域的优势也将助力京东物流拓展服务范围。这两家公司的并入，不仅丰富了京东物流的物流网络，还有助于降低成本、提升效率。
从财务数据来看，跨越速运和德邦股份均保持了稳健的经营业绩。跨越速运在2022年和2023年分别实现了8.48亿元和14.47亿元的净利润，预计2024年和2025年的净利润将继续增长。而在《2024年中国零担收入30强排行榜》中，跨越速运凭借184.7亿元的零担收入连续三年稳居前三，增速领跑行业。
德邦股份同样表现出色，2023年营业收入达到362.79亿元，同比增长15.57%；归母净利润为7.46亿元，同比增长13.32%。今年前三季度，营业收入和归母净利润也继续保持增长态势。
面对日益激烈的国内快递物流市场竞争，京东物流通过并购活动不断巩固自身地位，实现了业务规模和盈利能力的双重提升。然而，在并购后的整合过程中，京东物流也面临着文化差异、管理模式磨合等挑战。只有实现深度融合，才能确保所收购企业能够充分发挥其潜力，为京东物流的整体发展贡献力量。
