今日，小米汽车工厂迎来了一位特别的“厂长”——雷军。清晨时分，他便满怀激情地出现在工厂，幽默地表示：“雷厂长正式上岗啦！”
雷军此行目的明确，他将与制造团队深入探讨如何在保证质量与安全的前提下，有效提升生产效率。这一举动无疑透露出小米汽车对于提升产能的迫切需求。
自小米SU7系列车型惊艳亮相以来，其产能与交付能力便备受市场瞩目。根据小米汽车官方App提供的信息，SU7、SU7 Pro及SU7 Max三款热门车型的交付周期分别为27至30周、26至29周和22至25周。这一较长的交付周期，无疑加剧了市场对小米汽车产能的关注。
回顾去年6月，小米汽车工厂已率先启动双班生产模式，日产能达到600至800台，月产能约为2万台。然而，面对市场的旺盛需求，这一产能显然捉襟见肘。目前，SU7车型的月交付量被限制在2万台左右，市场供不应求的现象日益凸显。
面对这一挑战，雷军为小米汽车设定了2025年交付30万台的目标。显然，当前月产能2万台的水平与这一目标相去甚远。因此，尽早提升产能成为了小米汽车当前的首要任务。
