近日，事故车拍卖领域的佼佼者博车网正式向港交所递交了上市申请，拟在主板挂牌交易。博车网在境内的运营主体为北京恒泰博车拍卖有限公司，该公司成立于2014年6月，注册资本为2468.094338万元人民币，由北京博车科技有限公司全资控股。
根据招股书披露，博车网的股权结构较为多元化。公司执行董事兼主席陈健鹏通过Rich Winner持股25.53%，管理层其他成员合计持股5.04%，员工持股平台DeXXully Limited持股5.32%。TR Capital和TPG等投资机构也分别通过旗下公司持股11.74%和10.14%，其余42.23%的股份由其他股东持有。
博车网自称是中国最大的事故车拍卖平台，不仅连接上游的二手车车源方（主要是保险公司），还与下游的二手车买家（主要是认证修理厂和持证汽车拆解厂）建立了紧密联系，通过拍卖平台促进二手车交易。根据灼识咨询的数据，2023年博车网在中国事故车拍卖行业中的市场份额约为31.3%，交易量排名第一。同时，博车网也是中国最大的机构二手车拍卖平台及第三大B2B二手车拍卖平台。
尽管中国事故车拍卖市场与美国相比仍有较大差距，但博车网看到了巨大的增长潜力。2023年，中国事故车的拍卖量约为34.5万辆，而美国则接近700万辆。然而，两国的汽车保有量却相近，这预示着中国事故车拍卖行业未来有望迎来爆发式增长。预计至2028年，中国事故车的总拍卖量将达到86.7万辆。
为了提升拍卖效率和用户体验，博车网还提供了一系列全链条配套服务，覆盖拍卖的全流程。这些服务旨在优化事故车和二手车的交易流程，缩短交易周期。在财务表现方面，博车网近年来取得了显著进展。2022年至2024年前三季度，公司的营收分别为3.88亿元、5.18亿元和4.04亿元，尽管收入增速有所放缓，但盈利能力却在不断优化。
具体来看，博车网的毛利率从2022年的44.4%增长至2023年的49.9%，虽然2024年前三季度略有下降，但仍保持在47.3%的高位。净利润率方面，虽然前期为负值，但2024年前三季度已实现扭亏为盈，达到0.4%。同时，经调整净利润率（非国际财务报告准则计量）持续增长，从2022年的12.9%提升至2024年前三季度的18.8%。
