保时捷近日在其2025年度新闻发布会上，详细披露了2024财年的业绩报告。据数据显示，该集团去年销售收入达到401亿欧元，较上一财年的405亿欧元略有下滑，跌幅为1%。营业利润方面，则从上一年的73亿欧元减少至56亿欧元。
在经营销售回报率上，保时捷2024年的表现为14.1%，相比2023年的18.0%有所下降。保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在发布会上分析了背后的原因。
尽管面临挑战，保时捷在全球多数市场表现依然强劲。奥博穆透露，保时捷在2024年共交付了310718辆汽车，尽管在中国市场遭遇持续挑战，导致交付量从上一年的320221辆有所下降，但在欧洲、德国、北美以及海外和新兴市场均创下了销售记录。
他进一步指出，保时捷当前面临三大主要挑战：中国市场正经历结构性调整，这对销量产生了直接影响；电动化进程有所放缓，需要调整策略以应对市场变化；以及供应链紧张，导致产品供应受限。这些因素共同影响了保时捷的利润率。
然而，奥博穆强调，保时捷的根基依然稳固。公司拥有强大的产品阵容、高价值的品牌以及稳固的高价值用户群体，这些都是保时捷持续发展的重要支撑。
在具体车型销量方面，Cayenne成为保时捷最畅销的车型，共交付了102889辆，领先于Macan（82795辆）和911（50941辆）。这一数据反映了保时捷在SUV市场的强劲表现。
在电动化方面，保时捷正积极推进。2024年，保时捷交付的新车中有27%是电动化汽车，包括全电动和插电式混合动力车型。奥博穆预计，到2025年，电动化汽车的比例将达到33%至35%，其中纯电动汽车将占20%至22%。
奥博穆重申，保时捷将坚持纯电、内燃机和混合动力三大产品组合的战略。他强调，在当前充满挑战的市场环境中，销量并非公司的终极目标，价值才是优先考虑的因素。这一理念将指导保时捷在未来的发展道路。
