2025年2月，中国新能源乘用车市场表现亮眼，销量与渗透率均实现大幅增长，展现出强劲的市场竞争力。据行业分析师崔东树观察，当月新能源乘用车零售销量达到69万辆，渗透率高达50%，出口量也显著提升至11.8万辆，同比增长28%。
从总体走势来看，2025年2月的新能源车批发市场表现尤为强劲，销量达到83万辆，同比增长80%，环比下滑7%，主要受春节因素影响。与去年同期相比，这一增速显得尤为突出。自2023年以来，动力电池价格的下降以及企业减产去库存的策略，为2024年5月后的销量持续增长奠定了基础。
在渗透率方面，2月新能源车厂商批发渗透率达到47%，较去年同期提升12个百分点。自主品牌新能源车渗透率高达62%，而豪华车和主流合资品牌则分别为27%和3%。新能源车的零售渗透率也达到了49.5%，较去年同期提升15个百分点，显示出新能源车在整体汽车市场中的占比正快速提升。
新能源车市场结构方面，纯电动、插混和增程式车型均表现出色。纯电动车型零售销量达到43万辆，同比增长94%；插混车型销量为20万辆，同比增长83%；增程式车型销量为6万辆，同比增长12%。从车型级别来看，各级别电动车销量相对均衡，消费升级态势明显。
在厂家表现方面，自主车企占据绝对主力地位，但部分车企销量下滑压力持续。比亚迪继续领跑市场，吉利、五菱和小鹏等车企也表现出强劲的增长势头。新能源车型方面，头部6个新能源车型国内零售均在2万辆以上，新品贡献度较高。
纯电动车市场方面，比亚迪、吉利、五菱和小鹏等车企表现突出，合资纯电动车企则相对较弱。插混市场方面，比亚迪处于绝对领先地位，吉利、腾势、长安和奇瑞等品牌也在全面发展。增程式新能源车企业近期表现强劲，鸿蒙智行、理想与问界等品牌表现稳定，深蓝、阿维塔和零跑等车企也实现了快速增长。
在出口方面，中国新能源乘用车在国际市场上的竞争力逐渐增强，出口规模不断扩大。尽管各年同比增速逐渐放缓，但2025年2月新能源车出口增速仍高达29%，显示出强劲的增长势头。中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门，受到海外市场的广泛认可。
