小米集团近日揭晓了2024年度财报，数据显示公司全年实现营收3659.1亿元，较上一年度增长了35%，净利润则达到了272亿元，同比增长41.3%。在这份亮眼的成绩单中，智能电动汽车业务成为了一个不可忽视的亮点。
作为小米汽车业务上市后的首份年报，其表现尤为引人注目。自2024年3月小米SU7系列上市以来，销量节节攀升，全年交付量超过13.5万辆，大幅超越了原先设定的10万辆目标。这一成绩不仅彰显了小米在汽车领域的市场潜力，也为其后续发展奠定了坚实基础。
小米集团董事长兼CEO雷军在财报发布时透露，小米汽车业务在2024年实现了328亿元的营收，虽然仍面临62亿元的净亏损，但亏损幅度正在逐步收窄。同时，该业务的毛利率也在不断提升，已接近行业领先水平，这主要得益于销量的增长和销售均价的提升。
财报显示，小米汽车业务自2024年第三季度开始，单季营收已经反超互联网业务，成为集团内的第三大业务板块。其营收增速甚至超过了小米集团的传统主力业务，展现出强劲的增长势头。雷军表示，小米汽车一直在努力提升产能，目前已有所进展，并计划将2025年的全年交付目标提升至35万辆。
进入2025年，小米汽车的增长势头依然不减。2月底，小米推出了高性能车型SU7 Ultra，售价高达52.99万元。这款车型一经上市便销售火爆，不到3天时间便收获超1万台锁单，提前完成了全年销量目标。然而，销量的火爆也带来了供不应求的问题，目前订购小米SU7系列车型需要等待30-40周时间。
为了缓解产能压力，小米汽车位于北京市亦庄经济开发区的一期工厂已经投产，额定产能约为每年15万辆。同时，二期项目也计划于今年年中投产，届时整体产能将达到每年30万辆。还有传言称小米汽车将在毗邻一期、二期工厂的项目处新设三期工厂项目，以进一步提升产能。
除了产能问题外，小米汽车业务的另一大增量将来自于年中即将发布的小米YU7。这是小米的第二款车型，也是首款SUV车型。据业内人士猜测，其售价区间可能在25万-40万元之间。随着小米YU7的上市，小米汽车业务有望在今年实现更大的进步。
财报发布当天，小米集团的股价也随之上涨3.32%，报57.65港元，总市值达到1.45万亿港元。与去年3月底发布小米汽车时的股价相比，小米集团的股价在一年内实现了大幅上涨。这一表现不仅反映了市场对小米汽车业务的看好，也彰显了小米集团整体的强劲实力。
