小米集团最新年报揭示“史上最佳业绩”，但造车业务仍面临亏损挑战。
近日，小米集团公布了其2024年度全年业绩报告，数据显示公司营业收入高达3659.06亿元，与前一年度相比增长了35%，刷新了历史记录。经调整后的净利润也达到了272亿元，同比增长41.3%，同样创下了历史新高。
从业务板块表现来看，智能手机业务继续领跑，全年实现收入1918亿元，同比增长21.8%。全球智能手机出货量也实现了15.7%的增长，达到了1.69亿台。同时，IoT与生活消费产品业务也取得了显著突破，全年收入首次超过千亿元大关，达到1041亿元，同比增长30%。
然而，在整体业绩亮眼的同时，小米的造车业务却仍处于亏损状态。2024年，智能电动汽车等创新业务分部全年总收入为328亿元，仅占集团总收入的8.96%。该业务经调整后的净亏损为62亿元，毛利率为18.5%。
在财报电话会议上，小米集团总裁卢伟冰坦言，汽车业务目前仍处于大规模投入阶段，集团内部并未对该业务设定明确的盈利时间表，但会努力改善其盈利状况。
尽管面临亏损，小米汽车的SU7车型在市场上的表现却颇为亮眼。根据财报数据，SU7全年交付量达到了136854辆，超额完成了最初设定的10万辆销量目标。以此计算，每辆小米SU7的亏损约为4.53万元。不过，随着销量的提升，SU7的亏损正在逐渐收窄。在第四季度，每辆车的亏损已降至仅1万元。
在财报披露的同一天，小米汽车还迎来了累计交付20万辆的里程碑。小米集团董事长雷军在微博上发文庆祝这一成就，并表示小米汽车正在全力提升产能，2025年的全年交付目标已提升至35万辆。
然而，要实现这一目标，小米汽车还需克服产能瓶颈。据雷军透露，小米SU7目前仍有大量积压订单未交付，交付时间也在延长。为了提升产能和交付效率，小米汽车正在进行内部挖潜，并动员供应商提供帮助。
卢伟冰还透露了小米汽车的出海计划。他表示，小米汽车作为一家中国车企，首先要在中国市场站稳脚跟，然后再考虑出海。目前，小米汽车正在为出海做准备工作，但出海的复杂度比预期要高。
在SU7取得一定市场反响后，小米汽车年内还将推出两款新车。其中，被誉为地表最快的四门量产车——小米SU7 Ultra已正式发布，售价52.99万元，市场反响热烈。小米汽车旗下首款纯电SUV——小米YU7也预计将于今年下半年上市。
未来，小米汽车能否在保持市场关注度的同时，克服产能瓶颈，实现盈利和出海目标，仍值得业界关注。
