在2024年度，中通快递（股票代码HK02057）成功捍卫了其在快递行业的业务量冠军宝座。
中通快递于3月19日揭晓了2024年第四季度及全年未审计财报。数据显示，中通全年包裹量达340亿件，同比增长12.6%，增量高达38亿件。
财务表现方面，中通2024年调整后净利润达到101.5亿元人民币，同比增长12.7%，经营活动产生的现金流净额则为114.29亿元。
尤为中通在2024年的单票收入实现了2.7%的增长，这在“通达系”快递公司中显得尤为突出。相比之下，圆通速递的单票收入同比降幅接近5%。然而，中通的市场份额从2023年的22.9%略微下降至2024年的19.4%。
中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在发布财报时指出，公司已将服务质量、业务量和利润作为三大核心战略重心，并强调2025年的首要目标是实现业务量增速超越行业平均水平。
中通预计，基于当前市场条件和运营状况，2025年包裹量将达到408亿至422亿件，同比增长20%至24%，显示出公司对业务量增长的强烈意愿。
从财报数据来看，中通在2024年第四季度同样表现出色。包裹量同比增长11.0%，达到96.65亿件；调整后净利润同比增长23.4%，达到27.33亿元。
中通快递集团首席财务官颜惠萍表示，第四季度直客结构的优化有效抵消了单票重量下降和增量补贴增加的负面影响，使得快递核心单票收入提升。同时，中通通过持续的降本增效措施，成功降低了单票运输和分拣成本。
赖梅松还提到，第四季度中通散件日均件量突破700万单，同比增长近50%，这是优化收入结构的关键举措之一。
截至2024年底，中通拥有超过31000个网点、95个分拣中心、6000多个直接网络合作伙伴以及3900余条干线运输路线，干线车辆数量超过10000辆，其中9400余辆为高运力车型。
快递专家赵小敏对中通快递的财报进行了分析。他表示，中通的整体财报符合预期，显示出稳健的发展态势，特别是在散件业务方面表现突出。
对于中通是否已“跳出通达系”的问题，赵小敏认为中通目前仍在通达系内，但正在加速向跳出通达系的方向发展。他强调，中通要想完全跳出通达系，除了业务量和利润指标外，还需要在战略上进行调整，更加主动地进攻，提高产品附加值和解决方案能力。
颜惠萍在财报发布会上提到，中通正在战略价值与经济价值之间进行审慎权衡，以确保短期与长期利益的平衡。
赖梅松此前也曾表示，中通正在积极启动计划，在维持高质量服务的同时，重夺市场份额，并实现合理的盈利水平。从中通对2025年包裹量的预期来看，公司或将采取更多措施来扩大市场份额。
赵小敏认为，中通在现金流、利润指标和负债率方面表现健康，有更多的空间来抢占市场份额。然而，如何在维持好服务的情况下实现全年包裹量的高速增长，是中通面临的挑战之一。
赖梅松在财报会议上透露了中通未来的发展方向，包括继续拓展散件市场、调动业务员揽件的积极性、提高服务质量以及加强平台逆向件的合作等。
