近日，通用汽车在其提交给美国证券交易委员会的报告中，详细披露了公司高层管理人员在2024年度的薪酬状况，引发了广泛关注。其中，公司首席执行官玛丽·博拉以高达2950万美元的薪酬成为焦点。
据报告显示，博拉的基本年薪保持稳定，维持在210万美元，与过去两年持平。然而，她在股票奖励方面取得了显著增长，这一数字高达1950万美元，与前一年相比激增33%。值得注意的是，博拉原本享有的每年490万美元的期权奖励在2024年被取消，但其非股权激励计划下的薪酬却实现了27%的增长，达到了670万美元。
通用汽车在2024年的业绩表现同样引人注目。公司全年实现营收1874亿美元，同比增长9.1%。尽管净利润有所下降，降至60亿美元，同比下降41%，但调整后的税前利润却实现了21%的增长，创下了149亿美元的新纪录。得益于公司的强劲盈利，由美国汽车工人联合会代表的小时工也分享了公司的成功，获得了历史最高的利润分红，金额最高可达14500美元。
玛丽·博拉的高额薪酬与公司员工的薪酬水平形成了鲜明对比。数据显示，博拉2024年的薪酬是公司员工薪酬中位数（95111美元）的310倍，这一比例相较于2023年的303倍还有所上升。
除了博拉之外，通用汽车的其他高层管理人员薪酬也各有变动。公司总裁Mark Reuss的薪酬增长至1850万美元，涨幅为2.7%。首席财务官Paul Jacobson的薪酬则实现了18%的增长，达到了1310万美元。已退休的Cruise自动驾驶出租车业务前联合总裁Craig Glidden的薪酬则有所减少，降至1040万美元。执行副总裁兼全球市场总裁Rory Harvey的薪酬保持在980万美元的水平。
此次通用汽车高层薪酬的披露，再次引发了公众对于企业高管薪酬与员工薪酬差距的关注。在公司业绩稳步增长的背景下，如何平衡高管与员工之间的薪酬关系，成为了一个值得深入探讨的话题。
