自动驾驶领域巨头“口水战”升级：克拉菲克反击马斯克嘲讽
近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一场财报电话会议中，对自动驾驶出租车领域的竞争对手Waymo进行了多次嘲讽，指责其自动驾驶出租车成本高昂。对此，Waymo前掌门人约翰·克拉菲克迅速作出回应，要求马斯克以事实为依据。
克拉菲克在邮件中强调，特斯拉虽然销量可观，但在自动驾驶出租车服务方面并未与Waymo真正交锋，也从未向公众提供过此类服务。“特斯拉年复一年地宣称将与Waymo竞争，但每次都未能如愿。”克拉菲克说道。他在2015年至2021年期间领导Waymo，并成功带领公司从谷歌独立。
在这场成本争执中，马斯克对特斯拉的自动驾驶方案信心满满。特斯拉的方案主要依赖摄像头和“通用型”人工智能系统，声称能适应多种驾驶环境，无需预先采集地图数据。相比之下，Waymo在推出自动驾驶出租车服务前，会先采集城市地图数据，并配备大量激光雷达传感器和摄像头。
马斯克批评Waymo的方案繁琐且昂贵，并在电话会议上再次重申这一观点。“Waymo汽车的成本是个大问题，”他说道，并巧妙地运用了双关语，“简直是得不偿失。”马斯克还估算，特斯拉的自动驾驶出租车成本要比Waymo的捷豹I-PACE车型低20%至25%，这得益于特斯拉独特的制造方法和高产量。
然而，克拉菲克对此并不认同。他认为，在安全面前讨论成本毫无意义。他指出，从长远来看，传感器成本在自动驾驶出租车使用寿命内对每英里行驶成本的影响微乎其微，但能提供巨大的安全保障效益。
尽管有分析师预测，到2040年特斯拉有望在美国通过自动驾驶出租车业务创造800亿美元年收入，但克拉菲克对此表示怀疑。他认为，在特斯拉多次未能兑现承诺后，要求数据和证据是理所当然的。“特斯拉仍在空谈承诺，既未对FSD驾驶性能承担法律责任，也未大范围推出自动驾驶出租车服务。”他说道。同时，他也承认特斯拉的FSD系统有所改进，但远未达到安全、真正自主化的水平。
