近日，哪吒汽车在公众视野中再次引发关注，但这次并非因为其即将迎来新的转机，而是面临着更为严峻的挑战。据有关报道，哪吒汽车的国资背景股东已着手启动罢免程序，目标直指现任CEO方运舟。更令人震惊的是，国资股东同时正在推进哪吒汽车进入破产清算的流程，这一消息源自《财经杂志》。若此消息属实，方运舟将成为哪吒汽车历史上第二位未能顺利领导品牌至终点的CEO，前一位则是曾花费巨资设计品牌LOGO的张勇。
与此同时，另有报道指出，哪吒汽车上海总部外墙的品牌标识正在被紧急拆除。这一举动在外界看来，似乎预示着品牌即将走向终结。然而，事实并非如此简单。据了解，摘牌的原因是上海总部的租赁合同到期，哪吒汽车已确定新的办公地点，因此物业方需清理前租户的标识，以便新租户入驻。
哪吒汽车的困境，实则早已显现。资金短缺是其面临的最大难题。今年4月，国内众多哪吒汽车经销商联合维权，要求返还相关款项及退还消费者订车费用，本质上都是对资金的渴求。然而，哪吒汽车高层并未给出有效解决方案，反映出其已陷入困境，难以自救。
哪吒汽车的供应商也纷纷上门讨债。在无力偿还的情况下，哪吒汽车采取了一种权宜之计，即将部分欠款转化为供应商持有的股份，剩余部分则以现金或其他方式支付。这对于供应商而言，虽非理想选择，但在债务规模庞大的背景下，已成为无奈之举。然而，现在看来，这些被迫成为股东的供应商，其股权价值恐也将化为乌有。
国资股东要求罢免CEO并推动破产清算的举动，无疑是哪吒汽车陷入绝境的明显信号。这些股东选择撤离，是因为他们对哪吒汽车的未来已失去信心。哪吒汽车之所以难以翻身，关键在于其缺乏市场竞争力。在国内新能源汽车市场，哪吒汽车作为一个特点不鲜明的新势力品牌，难以与传统汽车品牌相抗衡。其智能驾驶技术不足，设计缺乏亮点，使得品牌在市场上毫无优势可言。因此，哪吒汽车陷入危机后，除了车主、供应商和经销商外，对整个行业几乎无影响，这也注定了其难以重获新生的命运。
对于哪吒汽车的老车主而言，面对品牌当前的困境，应尽早考虑车辆的后续处理。由于哪吒汽车已失去售后维保渠道，一旦车辆出现故障，连零部件都难以获取。因此，车主们应理性评估手中车辆的价值，适时出手，避免车辆成为“废铁”。
