小米集团董事长雷军在近期的一次投资者大会上分享了小米汽车业务的最新进展。据透露，小米汽车业务有望在今年下半年实现盈利，这一消息为投资者带来了积极的信号。
从小米集团发布的财报数据中可以看出，其智能电动汽车业务在短短一年内实现了显著增长。从2024年第一季度的1840万元人民币，跃升至2025年第一季度的181亿元人民币。这一成绩得益于小米SU7系列汽车的强劲市场表现，该季度共交付了75869辆。
尽管小米汽车业务目前仍处于亏损状态，财报显示第一季度经营亏损为5亿元人民币，但其毛利率却在不断提升。与上一季度相比，今年一季度的毛利率从20.4%增长至23.2%。小米方面表示，这一增长主要得益于SU7系列产品结构的变化，特别是SU7 Ultra的交付，以及其他相关业务的毛利率提升。
目前，小米汽车的主力车型为SU7，且市场表现不俗。官方数据显示，4月和5月的交付量均超过2.8万辆。这一稳定的市场表现无疑为小米汽车业务的未来发展奠定了坚实基础。
雷军在投资者大会上还透露了小米另一款新车型YU7的最新进展。他表示，YU7的售价并非网传的23.59万元，具体定价将在上市前1-2天公布。这款定位豪华高性能SUV的新车型，自5月22日亮相以来便备受关注。雷军强调，YU7的配置对标Model Y，售价预计在30几万元左右。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰也在一季度业绩电话会上表示，YU7预发布后受到了用户的广泛喜爱，其受欢迎程度甚至超过了SU7。他透露，YU7技术发布后的预约咨询量超过了同期SU7的预约量，留资用户数量更是SU7同期的三倍左右。这一数据表明，YU7拥有更广泛的受众基础，小米对这款新车型充满信心。
为了迎接YU7的正式上市，小米汽车正在紧锣密鼓地进行大规模量产准备。针对消费者关心的产能和提车时间问题，小米汽车在最新一期答网友问中表示，有信心在YU7正式上市后，以最快的速度向用户交付。
雷军还透露了小米在机器人领域的投资研发情况。他表示，小米五年前就开始涉足这一领域，目前汽车工厂正在试用相关能力。同时，小米还在积极研发汽车芯片，预计很快将推出新产品。
在谈到小米的硬件利润率时，雷军表示，小米将长期坚持将硬件利润率控制在5%以内。这一承诺不仅体现了小米对消费者的诚意和责任感，也为其在激烈的市场竞争中赢得了更多消费者的信任和支持。
