Uber首席执行官达拉·科斯罗沙希近期发表观点，认为特斯拉与Uber在自动驾驶领域可以共存，而非零和游戏。他指出，这一新兴市场的规模巨大，足以容纳多家企业共同发展。
回顾历史，2020年Uber做出了战略调整，将其自动驾驶部门出售给专注于自动驾驶卡车的初创企业Aurora，并换取了相应的股权。一年后，Uber与Motional建立了合作关系，后者是由安波福与现代汽车合资成立的，专注于自动驾驶出行解决方案的公司。目前，Motional的全电动IONIQ 5自动驾驶出租车已经成功接入Uber平台运营。
不仅如此，Uber在自动驾驶领域的布局还在持续扩大。最近，它与Nuro和Lucid Group签订了合作协议，计划将Nuro的自动驾驶技术应用于Lucid提供的电动汽车上，并通过Uber平台提供自动驾驶出租车服务。这一举措进一步展示了Uber在自动驾驶领域的雄心壮志。
与此同时，特斯拉也在自动驾驶出租车领域有所动作。特斯拉近期在得克萨斯州奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务，前排配备有员工，并由专门的远程操作团队提供支持，确保在紧急情况下能够接管车辆。特斯拉还在旧金山湾区推出了一项有人驾驶的共享出行服务，进一步扩大了其市场影响力。
面对特斯拉的强势进入，科斯罗沙希在接受CNBC采访时表示，Uber和特斯拉在出租车领域既可以成为合作伙伴，也可以成为竞争对手。他强调，由于市场规模庞大，这一领域不太可能出现“赢家通吃”的局面。
数据显示，目前美国的共享出行市场规模约为580亿美元，但预计到2030年将增长至3360亿美元。高盛分析师马克·德莱尼预测，到2030年，自动驾驶出租车有望占据该市场总预订量的8%，即约70亿美元。这一预测进一步证实了自动驾驶领域的巨大潜力。
尽管当前自动驾驶出租车在整体市场中的占比还相对较小，但业内人士普遍认为，随着技术的不断进步和市场规模的扩大，自动驾驶出租车有望成为未来出行市场的重要组成部分。最终，该行业有望发展成为一个总潜在市场价值达数万亿美元的庞大行业。
