小米汽车近日迎来重要里程碑——第50万辆整车正式下线。公司CEO雷军在仪式上表示，从首台车交付到完成50万辆目标，仅用时1年零7个多月，这一速度在新能源汽车行业引发关注。他强调，这一成就不仅验证了小米从研发到服务的全链条体系能力，更标志着品牌进入规模化发展新阶段。
在技术层面，小米持续加码智能驾驶领域。雷军透露，当前智驾团队规模已超1800人，其中博士学历成员达108位。核心团队由叶航军博士领衔，其作为创始团队17名核心成员之一，曾担任人工智能部总经理及集团技术委员会主席。陈光博士负责端到端技术，陈龙博士主导VLA项目，王乃岩博士则专注L3级自动驾驶研发。团队最新推出的AES紧急转向辅助功能已通过中国汽研认证，该功能可在AEB系统响应不足时，通过紧急转向规避碰撞风险。
产品规划方面，搭载HAD增强版系统的车型将配备20项安全辅助配置。雷军明确2025年研发重点：AI领域投入将突破70亿元，同时推进AI与智能制造深度融合。他特别强调"安全与交付"为首要任务，并宣布将全年交付目标提升至40万辆以上。这一数据较此前规划显著上调，反映出公司对市场需求的积极响应。
资本市场同步传来利好消息。11月20日，小米集团以每股37.61港元的价格回购1350万股，总耗资超5.07亿港元，创下上市以来单日回购金额新高。尽管回购规模占当日成交额比例有限，但仍对股价形成支撑，当日收盘涨幅达2.89%。在港股整体承压背景下，此举被解读为公司对抗做空势力的明确信号，次日股价延续小幅上扬态势。
行业观察人士指出，小米汽车通过技术积累与规模效应的双重驱动，正在新能源汽车赛道加速突围。其智能驾驶团队的快速扩张与核心功能的落地，配合产能爬坡带来的交付能力提升，或将重塑市场竞争格局。而资本市场的积极动作，则进一步巩固了投资者信心，为后续发展奠定基础。
