近日，极越汽车再次陷入网络服务异常的舆论漩涡。11月23日晚间，多名车主在社交平台反馈，极越App突然显示车辆离线状态，远程控制、蓝牙钥匙等核心功能无法使用。对此，极越官方微博紧急回应称，技术团队已启动应急预案，正在全力排查并修复系统故障。
次日上午9时，极越汽车发布最新进展称，经过连夜抢修，App离线及远程控制功能已全面恢复，用户可正常使用。官方同时承诺将持续优化系统稳定性，避免类似问题再次发生。这并非该品牌首次遭遇此类故障——今年7月，部分车主曾反映车辆App离线导致蓝牙钥匙失效，当时CEO夏一平公开致歉并表示问题已紧急修复。
作为吉利控股与百度联合打造的智能汽车品牌，极越前身为集度汽车，于2023年8月正式发布，定位高端智能汽车机器人品牌。目前旗下拥有两款车型：中大型SUV极越01和C级纯电轿车极越07。其中，极越01基于吉利SEA浩瀚架构开发，车身尺寸4853*1990*1611mm，轴距3000mm，双电机版本零百加速仅需3.8秒，续航里程超660km；极越07则以0.198的风阻系数刷新量产车纪录，双电机四驱版功率达400kW。
尽管产品参数亮眼，但极越的市场表现始终低迷。2024年全年交付量仅13561辆，不仅在国内乘用车市场排名靠后，在新势力品牌中也处于垫底位置。业内分析认为，品牌认知度不足、产品差异化优势不明显以及定价策略失误，是制约其发展的关键因素。去年12月，夏一平在员工大会上坦言公司面临困境，需立即调整运营策略，并获得股东吉利与百度的全力支持。
同月，两大股东发布联合声明，承诺将优先解决员工社保缴纳、离职补偿问题，同时保障用户车辆正常使用及售后维修服务。然而，经营压力下，极越今年上半年未公开交付数据。据中国汽车工业协会统计，今年前10个月新能源汽车市场集中度显著提升，前十五品牌占据95.2%份额，极越仍未进入主流视野。
