近日，极越汽车再次因网络故障引发关注。多名车主反馈，在11月23日晚间，极越汽车的手机应用程序出现异常，车辆状态显示为“离线”，导致远程控制、蓝牙钥匙等核心功能无法正常使用。针对这一突发情况，极越官方迅速通过微博回应，称技术团队已启动应急预案，正在全力排查并修复问题。
次日上午，极越汽车发布更新声明，表示经过连夜抢修，应用程序及远程控制功能已全面恢复，用户可正常使用。公司承诺将持续优化系统稳定性，以提升用户体验。这并非极越首次遭遇类似问题。今年7月，部分车主也曾反映车辆应用程序离线、远程功能异常，当时CEO夏一平公开致歉，并表示问题已紧急修复。
极越汽车成立于2023年，由吉利控股集团与百度联合打造，前身为集度汽车。同年8月，品牌正式发布，定位高端智能汽车机器人领域。目前，极越旗下有两款主力车型：极越01和极越07。极越01作为首款量产车型，定位中大型SUV，基于吉利SEA浩瀚架构开发，车身尺寸为4853*1990*1611mm，轴距达3000mm，风阻系数仅0.249cd。该车型提供单电机和双电机版本，双电机版零百加速仅需3.8秒，续航里程超过660公里。
另一款车型极越07则定位C级纯电AI智驾轿车，车身尺寸为4963*1989*1475mm，轴距3013mm，风阻系数低至0.198。其动力系统分为单电机后驱和双电机四驱版本，后驱版功率200kW，四驱版功率400kW，满足不同用户需求。
尽管产品技术参数亮眼，但极越的市场表现却不尽如人意。2024年全年，极越仅交付新车13561辆，在国内乘用车企业中排名靠后，在新势力品牌中更是处于垫底位置。品牌认知度不足、产品差异化优势不明显以及价格策略等问题，成为制约其发展的主要因素。
去年12月，有媒体报道称，夏一平在员工大会上承认公司面临困难，需立即调整运营策略。他表示，公司已明确各业务线目标，并获得股东全力支持，将聚焦提升管理效率，以适应创业2.0阶段的新要求。同月，吉利和百度发布联合声明，承诺协助解决员工社保、离职补偿等问题，并保障用户车辆正常使用及售后服务。
受经营压力影响，极越今年上半年未公布车辆交付数据。据中国汽车工业协会统计，今年1至10月，新能源汽车市场集中度进一步提升，前十五品牌占据95.2%的份额，而极越未进入该榜单。
