特斯拉最新公布的交付数据引发市场关注。2025年第四季度，该公司交付量降至418,227辆，较去年同期下滑16%，不仅未达分析师预期，也未能完成内部设定的目标。这一表现使其在全球电动车市场的领先地位受到显著冲击，同期中国车企比亚迪的纯电动车销量实现逆势增长，全年交付量接近226万辆，同比增幅达28%。
对比数据显示，特斯拉2025年全年交付量为164万辆，约为比亚迪纯电车型交付量的72.6%，较2024年的179万辆下降超8%。值得注意的是，比亚迪在2024年第四季度已实现纯电交付量超越特斯拉，尽管当时特斯拉全年仍以微弱优势领先，但差距在2025年进一步扩大。比亚迪近两年还额外售出超200万辆插电式混合动力车型，形成差异化竞争优势。
欧洲市场表现成为特斯拉下滑的缩影。根据欧洲汽车制造商协会数据，2025年前11个月，特斯拉在该地区新车注册量骤降39%，而比亚迪注册量激增240%。欧洲纯电动车渗透率已达16%，但特斯拉未能充分受益。华尔街分析机构普遍下调对特斯拉2026年销量预期，两年前市场曾预测其交付量将突破300万辆，如今已修正至约180万辆。
面对压力，特斯拉正通过产品迭代和新兴市场布局寻求突破。10月推出的低价版Model Y标准款被寄予厚望，分析师认为其在泰国、越南、巴西等电动车渗透率快速提升的市场具备增长潜力。加拿大帝国证券报告指出，尽管面临中国车企竞争，但新兴市场消费者兴趣浓厚可能为特斯拉创造长期机遇。
特斯拉将部分战略重心转向自动驾驶领域。近期社交媒体流传的测试视频显示，一辆Model Y在奥斯汀街头空载行驶，马斯克证实测试正在进行且车内无安全员。他透露，Robotaxi服务将在三周内取消安全员配置，实现真正无人驾驶载客。不过目前该服务仅在奥斯汀和旧金山湾区少量试点，前排仍配备监督人员，实际可用车辆规模有限。
资本市场反应谨慎。1月2日美股交易中，特斯拉股价下跌1%，总市值缩水至1.48万亿美元。市场持续关注其销量下滑与自动驾驶技术落地的平衡问题，而比亚迪等中国车企的强势崛起，正重塑全球电动车产业竞争格局。
