在小米汽车北京工厂的直播活动中，小米集团创始人雷军与战略市场部副总经理徐洁云针对近期网络热议的多个话题作出回应。雷军坦言，突如其来的舆论风波让团队一度措手不及，但公司决定以更开放的态度直面争议。针对“绿化带战神”等标签化言论，徐洁云明确指出这是恶意带节奏的行为，已对车主群体造成实际伤害。
直播现场，工程师团队通过拆解YU7车型，系统展示了其安全技术架构。针对用户关注的门把手安全问题，技术负责人演示了三套电源冗余设计：内外机械拉线可在极端碰撞后切换至独立电源，确保车门能从外部机械开启；隐藏式内拉手则保持全天候可操作状态。对于动态安全性能，雷军特别提醒驾驶员需保持ESP车身稳定系统开启，强调紧急情况下应避免转向操作。
在动力系统争议方面，雷军重申2054匹马力由双电机与双前电机组合实现，研发初衷是提升日常驾驶的平顺性。他特别强调，小米汽车始终以安全驾驶为导向，所有性能设计均服务于用户体验而非竞速需求。针对辅助驾驶系统，雷军明确表示当前仍属L2级别，系统已上线多重接管提醒机制，要求驾驶员必须保持专注。
市场表现方面，小米汽车交出亮眼成绩单：2025年实际交付量达41万辆，较年初目标超额完成155%。从首车交付到累计突破50万辆仅用602天，刷新全球新能源行业纪录。其中SU7车型以26万辆年销量登顶20万元以上新能源轿车市场，YU7上市18小时锁单量即达24万台，连续四个月蝉联中大型SUV销量冠军，并在10月单月交付4.87万辆，首次超越特斯拉Model Y。
财务数据显示，汽车业务第三季度营收突破290亿元，单车均价提升至26万元，毛利率达25.5%，实现单季核心经营盈利6.8亿元。销售网络扩张至119座城市，开业门店超400家。雷军在直播中透露，公司正从“快速上量”转向“技术深耕”，计划通过产品矩阵覆盖多元需求。
关于技术储备，官方证实2200MPa超强钢应用属实，雷军更“剧透”正在研发2400MPa新型材料。产品规划方面，2026年将推出四款新车型，涵盖纯电与增程技术路线，价格区间横跨20万至55万元。其中增程七座SUV（代号昆仑N3）车长超5.2米，纯电续航达400-500公里，直接对标理想L9等旗舰车型；新款SU7则有望升级800V高压平台。
面对发展过程中的产品争议，雷军坦言技术迭代需要过程，小米汽车将持续以用户反馈为核心优化产品力。直播最后，他再次强调公司将坚决打击抹黑行为，同时呼吁行业回归技术竞争本质，共同推动新能源汽车产业健康发展。
