小米汽车近期因一系列网络争议事件成为舆论焦点，2025年1月3日晚，小米集团创始人雷军携公关团队通过4小时直播拆车活动，对近期围绕小米汽车的多个热点话题作出全面回应。此次直播不仅展示了小米YU7标准版的硬核技术实力，更针对“绿化带战神”“1300公里续航争议”等网络谣言进行辟谣，引发行业广泛关注。
针对“绿化带战神”这一恶意标签，小米集团公关部总经理徐洁云在直播中展示多组数据对比，指出相关视频存在明显剪辑痕迹。据统计，2024年第四季度小米汽车事故率仅为行业平均水平的63%，但特定场景视频被反复传播导致认知偏差。徐洁云宣布，小米已启动“清朗行动”，通过法律途径对恶意剪辑账号提起诉讼，目前已锁定127个违规账号，首批诉讼材料将于本周提交法院。
关于续航争议，直播现场播放了雷军北京至上海1300公里实测的完整视频。画面显示，测试车辆在全程开启空调、载重200kg的条件下，仅在济南服务区补充电量1次，最终达成率达98.7%。徐洁云解释称，部分网友将测试场景断章取义为日常使用标准，这种误解源于信息传递偏差。针对“200公里瞬刹”争议，技术团队现场拆解SU7 ultra刹车系统，证实其搭载的碳陶盘在100-0km/h制动距离仅28.3米，200km/h制动测试需专业场地完成，网络传言存在夸大成分。
直播中，雷军首次回应“7000人法务部”传言，笑着展示小米集团员工总数仅3.8万人的内部数据：“就算把所有法务、公关、客服算上，也达不到这个数字。”他透露，小米法务团队目前共217人，2024年处理侵权案件1426起，其中黑公关案件占比达67%。针对“大字吸睛小字免责”的批评，雷军当场宣布取消宣传海报的注释小字，改用动态视频详细说明技术参数，首批改版海报将于本周上线。
在拆车环节，工程师团队将YU7拆解至白车身状态，重点展示其9100吨一体化压铸后地板、CTB电池车身一体化技术等核心工艺。雷军透露，YU7白车身扭转刚度达38000N·m/deg，超过部分豪华品牌同级车型。当被问及近期压力时，他坦言：“现在说话都要反复检查，但更担心的是恶意解读会误导消费者。”
直播尾声，雷军公布小米汽车2025年成绩单：全年交付量突破41万辆，超额完成35万辆年度目标，其中SU7系列占68%，YU7预售订单突破12万。对于2026年目标，他提出“保55万争60万”的新计划，并透露小米汽车第三款车型已进入冬季测试阶段，预计2026年第三季度上市。
